El Grupo Chery, uno de los mayores fabricantes de automóviles de China, ha fijado una meta ambiciosa: alcanzar más de 10 millones de clientes en todo el mundo antes de que acabe la década. El anuncio lo hizo su consejero delegado, Yin Tongyue, durante el Salón del Automóvil de Pekín, Auto China 2025, celebrado este fin de semana en la capital china y que se extiende hasta el 3 de mayo. El grupo, propietario de marcas como Omoda & Jaecoo, Lepas o la premium Exceed, llega a esta cita habiendo superado ya los 5 millones de vehículos entregados en todo el mundo.
Para lograr ese salto, Chery tiene previsto lanzar más de 20 modelos nuevos antes de 2028. La hoja de ruta incluye inversiones crecientes en electrificación y en tecnología de conducción autónoma, dos pilares que el grupo considera imprescindibles para competir en los mercados internacionales más exigentes. Tongyue subrayó además que buena parte de esas inversiones se canalizarán directamente en los mercados donde opera, con el objetivo de contribuir al tejido económico local y reforzar su imagen como actor responsable más allá de las fronteras chinas.
Omoda & Jaecoo, con España en el radar
Dentro del ecosistema de marcas de Chery, Omoda & Jaecoo es la que más presencia tiene en Europa. Su consejero delegado, Shawn Xu, recordó en Pekín que la firma acumula ya tres millones de entregas desde su fundación hace apenas tres años, y que actualmente opera en 69 mercados, 18 de los cuales son estados miembros de la Unión Europea, incluida España. El objetivo para 2027 es superar el millón de ventas anuales.
Uno de los movimientos más concretos para lograrlo es el lanzamiento del Omoda 4, un C-SUV con un diseño más juvenil que llegará al mercado español a principios de 2027. El modelo apunta directamente a un público joven que busca una alternativa diferente dentro de un segmento muy competido. La marca también cuenta con el respaldo de la división premium Exceed, que en Europa se comercializa bajo el nombre Exlantix y que prevé llegar a 22 nuevos mercados solo en el primer semestre de este año, entre ellos España. Su consejera delegada destacó el diseño de los modelos como un factor diferenciador frente a la competencia europea y asiática.
Lepas y el modelo del leopardo
Lepas es quizás la marca del grupo que más expectación ha generado en España en los últimos meses. Con más de 500 concesionarios y 150.000 unidades vendidas solo en el primer trimestre del año, la firma aspira a entregar un millón de unidades acumuladas en 2030. En el Salón de Pekín presentó a nivel internacional los modelos L4 y L6 en versión 100% eléctrica, consolidando así su apuesta por la movilidad sin emisiones.
Su consejero delegado, Zai Xiaobing, anunció que la marca tiene previsto lanzar hasta 11 nuevos modelos en los próximos dos años, cubriendo segmentos que van del A al D y en versiones híbrida, híbrida enchufable y eléctrica pura. El enfoque de Lepas combina estilo, tecnología y sostenibilidad como ejes centrales de su propuesta de valor, buscando conectar emocionalmente con el conductor.
iCar, la apuesta por lo retro y lo tecnológico
Otra de las novedades destacadas en el Salón fue iCar, una marca cuya demanda, según el grupo, ha superado las previsiones iniciales. Su propuesta estética apuesta por un diseño clásico y universal, pensado para no depender de las particularidades culturales de cada región. En Pekín presentó el debut internacional del V27, un SUV eléctrico de rango extendido con formato compacto y estética retro-boxy que llama la atención tanto por su diseño como por su carga tecnológica.
El movimiento de Chery llega en un momento en que la industria del automóvil vive una transformación acelerada. Según datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), las matriculaciones de vehículos eléctricos en Europa siguen creciendo, aunque todavía representan una fracción del total del mercado. En ese contexto, los fabricantes chinos ven una oportunidad de consolidarse antes de que la transición energética se complete del todo.
El Grupo Chery llega a esta etapa con una estructura diversificada de marcas que le permite atacar distintos segmentos de precio y perfil de cliente. Desde el acceso con Lepas hasta la gama alta con Exlantix, el grupo cubre un arco muy amplio del mercado. La pregunta ahora es si la infraestructura comercial y el servicio posventa serán capaces de seguir el ritmo de una expansión tan agresiva, especialmente en mercados europeos donde la confianza del consumidor se construye con años de presencia y reputación consolidada.