El grupo de ingeniería español Sener ha sido seleccionado como miembro del consorcio Momentum Alliance Partners, que se encargará de completar la construcción y explotar el tren de alta velocidad en California, uno de los proyectos de movilidad más grandes en Estados Unidos. Este desarrollo cuenta con una inversión estimada en la primera fase de aproximadamente 126.000 millones de dólares (unos 108.000 millones de euros).
El consorcio está encabezado por los fondos de inversión Plenary y CDPQ e incluye además a Keolis, operador ferroviario francés vinculado a SNCF, y a las empresas Jacobs y Steer Davies & Gleave. La designación de este consorcio representa un paso fundamental tras la retirada en 2025 de las ayudas federales por parte de la Casa Blanca, que puso en riesgo la continuidad del proyecto.
Ante el desfinanciamiento federal, el Estado de California lanzó una licitación que terminó con una única oferta, la del Momentum Alliance, que desarrollará un plan detallado para evaluar la viabilidad comercial y técnica mediante un análisis exhaustivo del estado actual del corredor ferroviario. Este estudio incluirá la revisión del déficit acumulado y las necesidades reales de inversión para iniciar la operación del servicio en 2032.
El tren de alta velocidad de California fue aprobado por referéndum en 2008 con un presupuesto inicial de 47.000 millones de dólares, cifra que se ha incrementado considerablemente hasta superar los 100.000 millones según las últimas estimaciones. La revisión más reciente, publicada en febrero de 2026 por el gobierno estatal, distingue varios tramos con distintos costes: el segmento Merced-Bakersfield cuesta 34.768 millones de dólares, la conexión San Francisco-Bakersfield suma 60.338 millones, y el trayecto San Francisco-Palmdale alcanza los 96.735 millones.
En total, la primera fase del proyecto requiere un monto de 126.196 millones de dólares, de los que se ha invertido menos de 15.000 millones. Este desfase de financiación, estimado en alrededor de 94.000 millones de dólares, será cubierto mediante la combinación de recursos del mercado de capitales y la colaboración público-privada con el consorcio incluyendo a Sener.
La inclusión de Sener aportará la experiencia española en ingeniería para fortalecer los aspectos técnicos y operativos del tren de alta velocidad que se espera transformar el transporte regional en California. El proyecto viene a responder a la necesidad creciente de movilidad eficiente y sostenible en la región, además de marcar un hito en la infraestructura ferroviaria estadounidense.
El compromiso del consorcio es fundamental para que el tren de alta velocidad pueda cumplir con los plazos previstos, especialmente en un contexto donde la financiación pública fue reducida y se busca garantizar la ejecución mediante nuevas fórmulas de inversión privada. La colaboración de compañías internacionales refleja la magnitud y complejidad que implica esta infraestructura, que podría sentar un precedente de inversiones multinacionales en proyectos de movilidad de gran escala.
Para más detalles sobre el proyecto y sus fases, se pueden consultar los informes oficiales del gobierno de California y del consorcio, así como seguimientos especializados en movilidad y construcción, como los publicados por Expansión o las agencias de transporte estatales.
Este desarrollo representa un paso adelante en la modernización del transporte en California, combinando capital público y privado para hacer realidad un sistema de alta velocidad avanzado y competitivo a nivel mundial.