Cada verano, en plena temporada alta de desplazamientos por carretera, la organización Automovilistas Europeos Asociados (AEA) publica su tradicional ranking de los radares que más multas imponen en España. En su último informe sobre 2025, AEA ha analizado la actividad de la red nacional de radares, excluyendo Cataluña y País Vasco, donde tienen competencias autonómicas.
El dato más destacado es el volumen total recaudado por estos cinemómetros durante el año pasado: 246.802.934 euros, lo que representa un incremento del 14% respecto a 2024. Este aumento se debe en gran medida a la mayor presencia de radares en las carreteras españolas, y a que las multas por exceso de velocidad constituyen el 41,5% del total de sanciones impuestas.
El radar que encabeza esta lista se encuentra en la Comunidad Valenciana, concretamente en la A7, en el kilómetro 326, a la altura de La Canyada. Este dispositivo impuso 90.766 multas durante 2025, un promedio de casi 250 denuncias diarias, siendo así el equipo de la Dirección General de Tráfico (DGT) que más sanciones puso en todo el país.
La segunda posición la ocupa un radar en la CV-905, en el kilómetro 7, ubicado en Alicante, mientras que el tercer puesto corresponde a un dispositivo instalado en la A-15, en el punto kilométrico 127, en Navarra. Ambos superaron ampliamente la marca de 50.000 multas durante el año.
La intensa actividad en la Comunidad Valenciana se refleja también en la recaudación provincial. Valencia lidera el ranking con 18,9 millones de euros acumulados, superando a Madrid, que registró 17,9 millones. Cádiz completa el podio con 16,5 millones, seguido por Alicante con 13,2 millones, Málaga con 12,6 y Granada y Sevilla, cada una con cerca de 11,7 millones de euros recaudados.
Estas cifras muestran cómo las provincias costeras del Levante concentran buena parte de la vigilancia y sanciones al tráfico, probablemente influido por el aumento de visitantes durante el verano y el intenso tránsito en sus carreteras.
Por otro lado, provincias como Ourense, Cáceres y Salamanca se encuentran en el extremo opuesto, con menos de dos millones de euros en multas cada una, evidenciando menores volúmenes de actividad y sanciones mediante radares en estas zonas.
En total, la DGT mantiene activos alrededor de 1.000 radares en todo el territorio nacional, pero el núcleo duro de multas se concentra en solo 50 de ellos, que en conjunto suman cerca de 1,3 millones de denuncias. Estos dispositivos son los principales responsables de la significativa recaudación por exceso de velocidad.
La recopilación de datos y sanciones de AEA se puede consultar en su sitio oficial para profundizar en la distribución y evolución de las multas por radar, un indicador importante para el control del tráfico y la seguridad vial en España.
Para entender mejor esta dinámica de control, también es relevante recordar que en 2025 el porcentaje y la cantidad de multas por velocidad aumentaron, confirmando que la política de vigilancia se mantiene firme y que los radares desempeñan un papel esencial en la reducción de riesgos en las carreteras españolas.
Estas cifras y localizaciones configuran un mapa de vigilancia que los conductores deben conocer, especialmente en épocas de alta circulación como el verano. Esto contribuye a mejorar la seguridad vial y reducir el número de accidentes relacionados con el exceso de velocidad.