España se ha convertido en uno de los mercados europeos con mayor crecimiento en la venta de coches nuevos durante 2026. En abril, se matricularon 106.862 turismos, un aumento del 8,4% respecto al mismo mes del año anterior, y en los primeros cuatro meses del año el crecimiento ha sido del 7,8%, con un total de 407.389 unidades registradas.

Una de las razones principales de este impulso es la avalancha de lanzamientos de marcas chinas que han irrumpido con fuerza en el sector español. Estos fabricantes han atraído a los consumidores con vehículos electrificados y de combustión interna que combinan tecnología avanzada, equipamientos completos y precios asequibles, además de ofrecer garantías de hasta ocho años.

En concreto, durante abril se matricularon 15.876 turismos de fabricantes chinos, lo que supone un espectacular aumento del 92,6% respecto a abril de 2025. Esto representa una cuota de mercado del 14,8%, superando a los fabricantes coreanos como Hyundai, Kia y KGM, y acercándose al sólido grupo de japoneses como Toyota, Nissan o Mazda.

Actualmente, en España operan alrededor de 30 marcas chinas, muchas con su propia red de concesionarios y talleres, consolidando una presencia estable y creciente. La marca líder en ventas es MG, perteneciente al grupo SAIC Motor, con 15.481 unidades vendidas en el primer cuatrimestre aunque con una ligera caída del 6,5% respecto al año anterior. Sus modelos más populares son el MG ZS, HS y MG3, a los que recientemente se han unido el MG4 Urban eléctrico y los híbridos enchufables MGS6 y MGS9, este último un SUV de siete plazas con etiqueta CERO.

BYD es otra de las grandes protagonistas, con 13.467 matriculaciones y un aumento del 152%. Entre sus modelos estrella destacan el BYD Atto 2, Seal U, Dolphin Surf y Atto 3 Evo, todos ellos muy demandados en las categorías eléctricas e híbridas enchufables. El BYD Seal U DM-i destaca como el híbrido enchufable más vendido en España.

En tercera posición se encuentra Ebro, una marca hispano-china vinculada al grupo Chery, que ha logrado un crecimiento del 329% con 8.715 unidades vendidas. Sus modelos s400 y s700, fabricados en la planta de Barcelona, son los más vendidos. Otras marcas como Omoda y Jaecoo, ambas del grupo Chery, también muestran crecimientos notables en ventas, alcanzando respectivamente 8.291 y 3.211 entregas.

Lynk & Co, fruto del grupo sueco-chino Geely, registra un crecimiento del 343% con 1.266 unidades vendidas, mientras que Leapmotor, propiedad de Stellantis, y la tecnológica Xpeng también aumentan su presencia con incrementos del 228% y 295%, respectivamente.

Recientemente han llegado nuevas marcas al mercado español, como Geely Auto, Zeekr, Deepal (grupo Changan) y Great Wall Motor, ampliando aún más la oferta automovilística china.

Los vehículos más destacados ofrecen características competitivas que refuerzan el atractivo de las marcas chinas. Por ejemplo, el MG S9 híbrido enchufable, con sus siete plazas y 299 CV, está a la venta desde 32.990 euros con ayudas del Plan Auto+. El BYD Atto 2 DM-i, otro híbrido enchufable, fue el modelo más vendido en marzo, con un precio a partir de 20.940 euros.

El segmento premium se abre con Denza, la marca de BYD que lanzó en París el Z9GT, un vehículo híbrido enchufable y eléctrico con autonomías máximas de hasta 800 kilómetros y precios desde 101.000 euros.

La competencia incluye además modelos como el Jaecoo 8 SHS, un SUV híbrido enchufable de 428 CV y más de 1.000 km de autonomía combinada, o el Omoda 7 SHS, con 279 CV y más de 90 kilómetros de autonomía eléctrica.

Marcas como Deepal han debutado con SUVs eléctricos, ofreciendo rangos de hasta 485 kilómetros por ciclo WLTP y precios ajustados desde 29.750 euros, mientras Geely presenta el Starray EM-i con potencias y autonomías competitivas desde 26.215 euros.

Estos datos reflejan una transformación significativa en el sector automovilístico español, donde las marcas chinas están ganando terreno rápidamente gracias a su apuesta por vehículos electrificados, precios atractivos y garantía extensa. Su impacto está cambiando la dinámica del mercado y predice un futuro en el que serán actores clave en las ventas de coches nuevos en España.

Más información sobre el mercado automovilístico europeo está disponible en ACEA, y detalles sobre el Plan Auto+ pueden consultarse en Ministerio de Industria.