Ford ha anunciado que su planta de Almussafes, en Valencia, comenzará a producir la versión europea del Bronco en 2028, un año más tarde de lo previsto inicialmente. Este modelo multienergía será el segundo vehículo fabricado en la instalación, que actualmente solo produce el Kuga.
El presidente de Ford Europa, Jim Baumbick, explicó que el retraso responde a ajustes en su calendario debido a la lenta adopción de los vehículos eléctricos en Europa y a cambios para mejorar el producto final. El modelo Bronco que se fabricará en España será una versión compacta adaptada a las preferencias del mercado europeo, tanto en diseño como en tamaño.
El Bronco, un modelo emblemático para Ford, se produce actualmente en Estados Unidos y México, pero la expansión de su fabricación a Valencia busca aumentar el volumen de ventas en Europa. Esta decisión forma parte de una ofensiva comercial más amplia que Ford planea para el continente, en la que se introducirán siete nuevos modelos antes de 2029, con una apuesta clara por los vehículos comerciales y eléctricos.
Aunque Ford había previsto comenzar la producción de un nuevo vehículo eléctrico en Almussafes para 2025, esta fecha se ha modificado, ajustándose ahora los planes para asegurar el éxito en el mercado europeo. La fábrica de Valencia es considerada clave para Ford, y la empresa quiere aprovechar al máximo su capacidad y el talento de sus empleados para mantener la calidad en la producción.
Baumbick destacó que en un mercado europeo tan competitivo, marcado por la llegada de marcas chinas, modelos como el Bronco aportan autenticidad y se diferencian por ofrecer algo único en lugar de solo movilidad de serie. Para Ford, la planta de Almussafes es "una joya absoluta" en la que confían para mantener su liderazgo.
Además del Bronco, la planta valenciana podría recibir la asignación de otros dos modelos crossover multienergía que forman parte de la estrategia de producto en Europa. Estos vehículos todavía no han sido confirmados oficialmente, pero desde UGT, sindicato mayoritario en Almussafes, aseguran que tienen posibilidades reales de fabricarse allí y muestran optimismo respecto al futuro de la planta.
La estrategia de Ford en Europa se enfoca en consolidar su liderazgo en el segmento de vehículos comerciales, especialmente a través de Ford Pro, su división que combina la producción con servicios de software y soluciones enfocadas en maximizar la productividad y rentabilidad de las empresas. Ford ha aumentado su oferta con nuevas versiones de la pick-up Ranger y la furgoneta eléctrica Transit City, que llegará a finales de este año.
Por último, Ford planea presentar cinco turismos eléctricos y multienergía antes de 2029, entre los que se incluye un turismo eléctrico pequeño y otras opciones todocamino. Un acuerdo con Renault permitirá además la producción en Francia de dos modelos eléctricos asequibles de Ford, complementando el catálogo para el mercado europeo.
Este conjunto de movimientos refleja la adaptación de Ford a las particularidades de la transición hacia la movilidad eléctrica en Europa, combinando innovación con un reforzamiento de sus plantas tradicionales como la de Almussafes para seguir siendo competitivos y responder a las demandas del mercado local.
Más detalles sobre la estrategia europea de Ford pueden consultarse en su sitio oficial y en el análisis de Reuters sobre el retraso en la producción.