El avance en la autonomía de los coches eléctricos continúa acelerándose. Mercedes-Benz ha sorprendido al mostrar su nuevo EQS, que alcanza hasta 926 kilómetros en el ciclo combinado WLTP, mientras que BMW ha lanzado el primer Serie 3 eléctrico que ronda los 900 kilómetros de autonomía homologada. Estas cifras acercan al vehículo eléctrico a la tan debatida barrera psicológica de los 1.000 kilómetros.
El EQS de Mercedes-Benz debe gran parte de su capacidad a una batería de iones de litio con 122 kWh de capacidad útil, una de las más grandes y eficientes del mercado gracias a una química optimizada de sus celdas. Este modelo también admite una potencia de carga ultrarrápida de hasta 350 kW, posibilitando recuperar una cantidad notable de autonomía en muy pocos minutos. Su precio en España se prevé alrededor de 130.000 euros. Por otro lado, BMW presentó su BMW i3 50 xDrive, la primera berlina de la Serie 3 enteramente eléctrica, que con su batería de alto voltaje y sus 469 CV promete hasta 900 km de autonomía y carga rápida de 400 kW, con un precio de salida próximo a 60.000 euros.
Además, Mercedes ha puesto en el mercado la versión eléctrica de su Clase C, que ofrece hasta 751 kilómetros de alcance, y un CLA eléctrico con un máximo de 790 km. Estas opciones amplían el catálogo de vehículos eléctricos de la marca alemana para distintos segmentos y niveles de precio, reforzando su apuesta por la movilidad eléctrica.
Otros fabricantes también están empujando los límites en autonomía. Volvo ha lanzado en España su SUV EX60, que puede alcanzar 810 km de alcance; Volkswagen ofrece el actualizado ID.3 Neo con 625 km; y Hyundai ha demostrado la robustez de su Ioniq 9 con 620 km de rango incluso en condiciones exigentes, como trekking por el sur de Marruecos. Tesla mantiene su liderazgo con el Model 3, que alcanza los 750 km de autonomía y es el eléctrico más vendido en España por tercer año consecutivo.
Este progreso en autonomía resulta clave para disipar una de las mayores dudas sobre los coches eléctricos: la ansiedad por la carga. Los avances en baterías con mayor capacidad y en arquitectura eléctrica más eficiente permiten no solo alcanzar distancias relevantes, sino también recuperar gran parte de la carga en pocos minutos gracias a la carga ultrarrápida, mejorando la practicidad y atractivo de estos vehículos en desplazamientos largos.
Respecto a precios y oferta, los coches eléctricos con autonomías superiores a 700 km suelen situarse en gamas medias-altas, desde unos 40.000 euros para algunos modelos, hasta cifras que superan los 100.000 euros en berlinas de lujo como el EQS. Sin embargo, la diversidad creciente de modelos y sus mejoras tecnológicas incentivan una adopción más amplía en el mercado europeo.
La aparición de baterías con nuevas químicas y un mayor voltaje en sus sistemas eléctricos está detrás de estos progresos. La arquitectura de 800 voltios, adoptada tanto por BMW como por Mercedes, permite cargas más rápidas y eficientes, fundamentales para la experiencia del usuario.
En definitiva, el vehículo eléctrico se está consolidando como una alternativa real y atractiva no solo para la movilidad urbana, sino también para viajes de larga distancia sin necesidad de paradas frecuentes para recargar. Este impulso tecnológico, junto con la ampliación del catálogo de modelos y mejoras en infraestructura, anticipa un futuro donde los coches eléctricos podrían desplazar completamente a los de combustión en los próximos años.
Estos avances se reflejan en datos y presentaciones oficiales de fabricantes y organizaciones del sector automovilístico europeo, como Mercedes-Benz, BMW, y el Ministerio de Industria de España, que regulan las homologaciones y promueven la transición energética hacia vehículos más sostenibles.
Por su parte, los usuarios encuentran en modelos como el Tesla Model 3, el Volkswagen ID.3 o el Hyundai Ioniq 9 opciones variadas en términos de precio, tamaño y autonomía, ajustándose a diferentes necesidades y presupuesto, lo que expande las posibilidades para acelerar el cambio hacia la movilidad eléctrica en España y Europa.