Aena tiene previsto adjudicar a Barceló Arrendamientos Hoteleros y Momentum Velázquez, operada bajo la marca Hyatt, la construcción y gestión de los hoteles situados en las terminales 2 de los aeropuertos de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat.

La adjudicación confirma una inversión inicial combinada de 35 millones de euros, repartidos en 26,25 millones para el hotel de Barajas y 9,1 millones para el de El Prat. Además, se establece un canon mínimo anual que ascenderá al menos a seis millones de euros, garantizando ingresos recurrentes para el gestor aeroportuario.

Barceló ha presentado una oferta en la que propone un canon variable del 19% sobre los ingresos generados, con un mínimo de 3,52 millones anuales. Por su parte, Momentum ha planteado un canon del 10,6%, con una renta mínima fijada en 2,4 millones al año. Este proceso contó con cinco ofertas presentadas inicialmente, siendo las principales Barceló, Belagua, Grupo Lar y Momentum para el hotel madrileño, mientras que en Barcelona solo Momentum mostró interés formal.

Los dos proyectos hoteleros serán construidos bajo un derecho real de superficie por 75 años, con una categoría mínima de cuatro estrellas y capacidad para al menos 300 habitaciones. La superficie edificable en Madrid será de aproximadamente 18.400 metros cuadrados y en Barcelona de 20.000 metros cuadrados. Ambos hoteles integrarán servicios complementarios como áreas gastronómicas, salas de reuniones y gimnasio, adaptándose a las demandas del sector.

Este desarrollo pone fin a una anomalía significativa, dado que hasta ahora ninguno de los dos aeropuertos contaba con un establecimiento hotelero propio, a diferencia de otros hubs internacionales. Aena busca diversificar sus fuentes de ingresos dentro de su estrategia a largo plazo, aprovechando la significativa afluencia de viajeros y la expansión prevista en ambos aeropuertos.

El plan estratégico de Aena contempla no solo estos dos hoteles, sino también la construcción futura de otro hotel en la terminal 4 de Barajas y uno más en la terminal 1 de El Prat, además de otro proyecto hotelero en el aeropuerto de Málaga, previsto para la primera mitad de 2026.

Madrid-Barajas enfrenta un ambicioso proyecto de ampliación por valor de 4.000 millones de euros, que tiene como objetivo incrementar su capacidad anual de 70 millones a 90 millones de pasajeros. En paralelo, el aeropuerto de Barcelona-El Prat ejecuta un plan de expansión de 3.200 millones para elevar su capacidad de 55 millones a 72 millones de viajeros anuales.

Los datos de actividad respaldan esta apuesta: solo en los primeros cuatro meses de 2026, Madrid-Barajas registró 21,97 millones de pasajeros, un incremento del 4% respecto al mismo periodo del año anterior. Barcelona-El Prat experimentó un aumento similar del 4,1%, con un total de 17,4 millones de pasajeros. En conjunto, los aeropuertos gestionados por Aena en España superaron los 93,9 millones de viajeros en ese primer cuatrimestre, creciendo un 3,3%.

Con este contexto, la incorporación de hoteles en las principales terminales consolida no solo una mejora en los servicios ofrecidos a los pasajeros, sino también una fuente de ingresos estratégica para Aena, respaldando la expansión y modernización de dos de los aeropuertos más transitados de Europa.

Puedes consultar más detalles sobre estas adjudicaciones en informes oficiales de Aena y el seguimiento de la actividad aeroportuaria en Expansión.

Los proyectos de Barceló y Momentum-Hyatt se inscriben en una tendencia global de integrar alojamientos premium en infraestructuras aeroportuarias, facilitando la oferta para viajeros y profesionales que hacen uso frecuente de estas instalaciones, mejorando así su experiencia y fomentando un turismo y negocio más fluido.