Aena ha cerrado la adjudicación de seis contratos de ingeniería para la coordinación de obras en sus aeropuertos, con un valor conjunto de 235 millones de euros, impuestos incluidos. Los acuerdos tendrán vigencia durante los próximos cinco años y se enmarcan en el plan de inversiones 2027-2031 del Documento de Regulación Aeroportuaria (Dora III).

Las principales beneficiarias son las empresas Ayesa, Prointec y Viarium. Ayesa, junto con Apave y Cemosa, se adjudicó el contrato más importante, que abarca la zona centro y Madrid, con un importe de 52,5 millones, además del lote del sur por 27,1 millones. Por su parte, Prointec ganó los contratos de Baleares (45,9 millones) y del norte (27,5 millones), este último en alianza con Airia. Viarium, en consorcio con Gesnaer, se hizo con los contratos correspondientes al este (41,5 millones) y Canarias (40,6 millones).

Estas adjudicaciones surgen tras la licitación por parte de Aena para la gestión de proyectos y asistencia técnica en control y supervisión de actuaciones presupuestadas en 3.270 millones dentro del Dora III. Esta última es la hoja de ruta que regula las inversiones y las tasas aeroportuarias para el lustro que se aprobará próximamente por el Gobierno y que contempla un total para 2027-2031 de 12.888 millones entre inversiones reguladas y no reguladas.

Los contratos concedidos tienen como objetivo fundamental asegurar la coordinación de equipos multidisciplinares que garantizan la ejecución de distintas obras respetando los plazos y manteniendo la operativa habitual de los aeropuertos. Además, deben gestionar la convivencia con las compañías afectadas que continúan operando para minimizar impactos operacionales.

Es importante destacar que estas adjudicaciones no comprenden las grandes ampliaciones de los aeropuertos de Madrid y Barcelona, que serán gestionadas mediante contratos de ingeniería específicos debido a la complejidad y el elevado presupuesto de esas obras, que superan varios miles de millones de euros cada una.

En cuanto a los precios, la mayoría de los contratos se adjudicaron con descuentos que oscilan entre el 20% y el 30% sobre los montos iniciales estimados, salvo el lote correspondiente a Baleares, que tuvo una baja del 1%. Esto refleja las condiciones competitivas del proceso y la estrategia de ahorro para Aena.

Este marco de trabajo responde a la necesidad de garantizar inversiones eficientes y responsables en infraestructuras aeroportuarias clave para España, facilitando no solo la mejora de la capacidad y calidad, sino también la continuidad de las operaciones aéreas de forma segura durante el desarrollo de los proyectos. La implicación de firmas especializadas demuestra la apuesta por la excelencia en este sector estratégico.

Para más detalles sobre el Documento de Regulación Aeroportuaria y las inversiones previstas puede consultarse el Ministerio de Transportes, y sobre las adjudicaciones específicas, los informes publicados por Aena.

Estas iniciativas forman parte de una estrategia global para modernizar y ampliar la red aeroportuaria española, clave para la conectividad y el turismo, sectores fundamentales para la economía del país.

Los próximos años serán decisivos para que estas obras, coordinadas por estos contratos, puedan ofrecer infraestructuras capaces de absorber el creciente tráfico aéreo con estándares modernos y sostenibles.