Pepe Martí terminó el E-Prix de Shanghái en la 15ª posición, un resultado que no refleja el rendimiento real mostrado durante la carrera. El piloto español de CUPRA Kiro había gestionado perfectamente el Pit Boost y activado el Modo de Ataque en el momento preciso, aprovechando las condiciones para maximizar su rendimiento.

Sin embargo, cuando Martí se encontraba cuarto y con una gran ventaja al contar con tracción total en plena lluvia —una ventaja compartida solo con Ticktum y Mortara—, Dirección de Carrera decidió desplegar el Safety Car debido a la amenaza de lluvia torrencial. Esta neutralización detuvo su impulso y echó por tierra la estrategia ideada.

"Supongo que lo habrán sacado porque vieron en su radar que la lluvia iba a ser intensa y prolongada, pero en realidad solo fueron cuatro minutos de agua fuerte que mojaron la pista sin más", comentó Martí en MARCA. "Nosotros teníamos energía suficiente para atacar sin problemas. Por eso activamos el Modo de Ataque para aprovechar el aire libre, que en lluvia supone una ventaja considerable, pero finalmente no pude usarlo. Una verdadera pena", añadió.

El piloto consideró que la decisión se tomó de forma precipitada y que los profesionales del Mundial de Fórmula E deberían competir con todas las condiciones meteorológicas que se presenten. "Tengo la impresión de que se adelantaron. Ellos tienen datos que nosotros no vemos y su labor es cuidarnos, pero somos pilotos profesionales capaces de pilotar tanto en seco como con lluvia. Además, no llegó a empeorar la pista al punto de aquaplaning o problemas de visibilidad", afirmó Martí, quien es uno de los grandes destacados de la temporada 12 del campeonato eléctrico.

Después de perder una gran oportunidad por una decisión ajena a su control, Martí intentó retomar ritmo, aunque las primeras vueltas fueron difíciles debido a los reglajes adaptados para seco en una pista aún muy mojada. "Al principio me sentí algo perdido, pero una vez tomé ritmo me mantuve competitivo", explicó.

El piloto español mira al futuro con optimismo de cara a la próxima carrera, prevista bajo un escenario con previsiones de más lluvia. "Independientemente de lo que suceda mañana, me encuentro cómodo. En seco fuimos rápidos y en lluvia rodé bastante bien, así que esperemos sacar un buen resultado", concluyó.

La Fórmula E continúa demostrando la importancia de adaptarse a las condiciones cambiantes y la gestión estratégica que demanda el campeonato eléctrico. El caso de Pepe Martí en Shanghái pone de relieve cómo decisiones externas, como la activación del Safety Car, pueden alterar el curso de una carrera y afectar a pilotos y equipos que habían logrado prepararse para explotar su máximo potencial bajo condiciones complicadas. Más información sobre la Fórmula E y las próximas carreras puede consultarse en la web oficial del campeonato.

Para conocer detalles de la carrera y las decisiones técnicas, la plataforma MARCA ofrece declaraciones y análisis del piloto, mientras que el seguimiento oficial del Mundial eléctrico continúa en la página oficial de la Fórmula E.