La Fórmula E ha revelado su calendario para la temporada 2027, que se convierte en el más ambicioso de su historia con 21 carreras distribuidas en 13 ubicaciones diferentes. Entre las novedades están el regreso a circuitos emblemáticos como Brands Hatch y Zandvoort, así como la incorporación del Circuit of the Americas (COTA). España destaca en este nuevo plan al tener un programa doble en Madrid, que además cerrará la gira europea y será la antepenúltima prueba del campeonato.
Para Alberto Longo, cofundador de la Fórmula E, el debut del E-Prix en Madrid fue un éxito sin precedentes y supuso "el mejor evento inaugural en la historia del campeonato". A raíz de esta buena acogida, el trazado madrileño pasará a tener dos carreras en la temporada 2027, una decisión que evidencia la fortaleza del mercado español para la competición eléctrica.
Longo subrayó en una rueda de prensa con medios españoles que "España ha demostrado ser un mercado potentísimo para la Fórmula E, y estamos considerando la posibilidad de añadir más carreras en el país en el futuro". Además, confirmó que el campeonato realizará sesiones de test en Madrid para preparar las próximas temporadas.
Una de las adaptaciones que tendrán las carreras en España será el cambio de horario para proteger a pilotos y aficionados del calor veraniego. El objetivo es programar las carreras más hacia la tarde o incluso la noche, evitando la franja más calurosa del mediodía en junio. Esta dinámica de horarios vespertinos y nocturnos también se aplicará en trazados como Jarama, Zandvoort y Tokio, aumentando el atractivo visual y estratégico de la competición.
Otra novedad destacada para 2027 será la introducción de un nuevo formato de carreras que combinará pruebas largas con carreras al sprint denominadas E-Prix Unleashed. Longo explicó que este cambio busca ofrecer a los pilotos "dos formas distintas de pilotar los monoplazas", lo que implicará que el campeón será aquel que destaque en ambos modos, aumentando así la emoción para espectadores presenciales y televisivos.
La apuesta por circuitos con historia adquiere protagonismo también este año, con la inclusión de pistas como Brands Hatch y Zandvoort, consideradas por Longo circuitos que "han perdido parte de su legado" pero que ahora, gracias a la flexibilidad de la Fórmula E, recuperarán protagonismo en el automovilismo eléctrico. A su vez, otras pistas urbanas como Sanya y Tokio sufrirán ciertas modificaciones para adaptarse a los nuevos monoplazas Gen4, que serán la estrella de esta temporada.
Esta expansión y renovación en el calendario representa un paso más para la Fórmula E en su apuesta por consolidarse como uno de los campeonatos de referencia en el mundo del motor eléctrico. La presencia significativa en España, con dos carreras en Madrid y la perspectiva de sumar más en el futuro, subraya el interés creciente que la Fórmula E despierta en el país y su potencial para seguir captando aficionados.
Puedes consultar más detalles del calendario y novedades en la web oficial de la Fórmula E y seguir la cobertura del E-Prix de Madrid en las plataformas deportivas internacionales.