En julio de 2026, el mercado automovilístico en España ha experimentado un crecimiento notable, con 101.949 coches nuevos vendidos, un 3,7% más que en julio de 2025, según las últimas cifras de las asociaciones Anfac, Faconauto y Ganvam. Por quinto mes consecutivo, las matriculaciones han superado las 100.000 unidades en un mes de julio, una cifra que no se veía desde 2020.

Este repunte ha sido impulsado en gran parte por los canales de alquiler, que aumentaron sus ventas en un 19%, alcanzando su mejor julio desde 2021. En total, entre enero y julio se registraron 749.656 unidades matriculadas, un 5,8% más que en el mismo periodo del año anterior, y la previsión apunta a cerrar el año con más de 1,2 millones de turismos vendidos, niveles comparables a los de 2019 antes de la pandemia.

El motor principal detrás de este impulso es el fuerte crecimiento de los coches electrificados, especialmente eléctricos puros e híbridos enchufables, que en julio representaron el 25% de las ventas y acumulan un 22% del mercado en lo que va del año, cinco puntos porcentuales más que hace un año. Se estima que al cierre de 2026 esta cuota podría situarse en torno al 25%, superando las 300.000 matriculaciones, de las cuales casi la mitad corresponderían a vehículos eléctricos.

Este auge cuenta con el apoyo del Plan Auto+, un paquete de incentivos que ofrece ayudas de hasta 4.500 euros para vehículos eléctricos y hasta 3.375 para híbridos enchufables con etiqueta CERO. Además, los compradores pueden beneficiarse de una deducción fiscal del 15% en la declaración de la renta, hasta un máximo de 3.000 euros. Estas medidas buscan acelerar la transición hacia una movilidad más sostenible y reforzar la adopción de tecnologías limpias.

Por otro lado, los híbridos no enchufables aún dominan el mercado con un 47,3% de las ventas, mientras que los coches de combustión convencional continúan su descenso, pareciendo ya apenas representar el 27% del mercado. La caída más significativa es la de los vehículos diésel, que han retrocedido hasta un 3,5%.

Respecto a las marcas, Toyota sigue siendo líder absoluto en híbridos, acumulando 64.387 unidades vendidas en los primeros siete meses, un crecimiento de casi un 10% respecto a 2025. Volkswagen y Seat completan el podio con 47.705 y 43.958 unidades respectivamente. La marca china BYD destaca como la más vendida entre las firmas asiáticas en España, superando a rivales clásicos como Citroën, Nissan, Opel y Ford. Además, la firma hispano-china Ebro crece rápidamente, con un aumento del 223% en ventas interanuales y 16.450 unidades entregadas.

En términos de modelos, el Dacia Sandero mantiene su posición como el coche más vendido en España, con una ventaja considerable sobre el Seat Ibiza y el Toyota Corolla. En la categoría de eléctricos, los modelos que más han funcionado son el Tesla Model 3, el Tesla Model Y y el BYD Dolphin Surf, mientras que en híbridos enchufables destacan el BYD Atto 2, el BYD Seal U DM-i y el Toyota C-HR.

Esta evolución refleja la consolidación de la electrificación en el mercado español, impulsada tanto por las políticas públicas como por la creciente oferta de modelos competitivos y asequibles. Este cambio de paradigma se enmarca en un contexto europeo donde la descarbonización del transporte es una prioridad urgente, y España se sitúa como uno de los mercados dinámicos en esta transición.

El impulso hacia los vehículos con etiqueta CERO no solo afecta al consumidor final; también transforma la industria y la red de concesionarios, que deben adaptarse a las nuevas demandas y tecnologías. La infraestructura de recarga, la integración de energías renovables y la fabricación local de modelos eléctricos, como el Volkswagen ID. Polo en Martorell, serán factores clave para consolidar este crecimiento a largo plazo.

Con estas cifras y tendencias, el mercado español de turismos afronta un 2026 con importantes retos y oportunidades. La estabilización de la demanda, la competencia entre marcas y la evolución tecnológica marcarán el ritmo de una transición que ya se refleja de manera clara en los datos recientes y que promete seguir acelerándose en los próximos años.

Para más detalles, se pueden consultar los informes de Anfac, Faconauto y Ganvam.