El aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat pondrá en marcha una profunda reforma en su terminal 2 (T2), la más antigua del complejo y que acoge a una parte considerable de viajeros. Aena ha anunciado una inversión de 153 millones de euros para modernizar este espacio, con trabajos que arrancarán en 2027 y se extenderán hasta 2031.

El proyecto tiene como objetivo fundamental transformar la T2 en una entrada moderna y eficiente a Barcelona. La terminal, que en 2025 atendió a 20 millones de pasajeros, está formada por tres módulos (A, B y C) construidos en épocas distintas y que actualmente no mantienen una coherencia en su diseño ni funcionalidad.

La directora del aeropuerto, Eva Valenzuela, explicó que la renovación "coserá" estos módulos para ofrecer un espacio unificado y más atractivo. El módulo A, diseñado originalmente por el despacho del arquitecto Ricardo Bofill para los Juegos Olímpicos de 1992, será recuperado. Este módulo, reconocido por su uso de vidrio, palmeras y columnas clásicas, se encuentra actualmente en estado degradado tras quedar en un segundo plano cuando se inauguró la terminal 1 (T1) en 2009.

Bofill también diseñó un eje interior que conectaba las tres áreas de la T2. El módulo B es el más antiguo y el C, inaugurado en 1991, estaba destinado inicialmente a vuelos de puente aéreo. La reforma planea restaurar y cohesionar estos espacios para mejorar la experiencia del pasajero.

Un elemento destacado en el proyecto es la integración completa de las actuales estaciones de Metro y Cercanías que sirven a la T2. Esta conexión directa facilitará la movilidad y aumentará la comodidad de los usuarios. Es importante subrayar que la inversión anunciada por Aena cubre exclusivamente las obras dentro de la terminal 2, sin incluir mejoras en el aparcamiento o el hotel anexo, cuya gestión ya fue adjudicada a Momentum Velázquez bajo la marca Hyatt.

Más allá de la modernización de la terminal, Aena está también actualizando las pistas del aeropuerto para adaptarlas al aumento del tráfico y a los aviones de mayor tamaño que operan vuelos intercontinentales. Estas intervenciones forman parte de la estrategia aeroportuaria Dora II y buscan incrementar la capacidad y funcionalidad del aeropuerto, que ha experimentado un crecimiento exponencial en los últimos años.

Desde el año 2000, El Prat ha pasado de 19 a 57 millones de pasajeros en 2025, batiendo récords históricos. La T2 representa el 35% del total de usuarios, lo que justifica la necesidad urgente de actualizar sus infraestructuras para responder a esta demanda creciente.

Este ambicioso plan de Aena refleja la apuesta por mantener a El Prat como uno de los principales nodos aeroportuarios de España y Europa, equilibrando funcionalidad, diseño y conectividad para mejorar el atractivo de la terminal para pasajeros nacionales e internacionales.

Para más información sobre la evolución del aeropuerto y las obras previstas, se puede consultar el comunicado oficial de Aena y el análisis en Expansión.

La modernización de la T2 será clave para sostener el crecimiento del tráfico aéreo y afianzar a El Prat como una puerta eficiente y atractiva a Barcelona.