Alejandro Cachón (Cangas del Narcea, 1999) se subió de nuevo al podio del Rally Islas Canarias. El piloto asturiano terminó segundo en la categoría WRC2, lo que supone su tercer podio mundialista consecutivo en la mejor cita del rally español. Un resultado que refuerza su posición como el piloto español con más proyección dentro del Campeonato del Mundo de Rallyes y alimenta los rumores sobre un posible ascenso a la máxima categoría.

La actuación de Cachón en los tramos del sureste de Gran Canaria, en el entorno de Agüimes, volvió a confirmar su consistencia a pesar de no tratarse de su jornada más cómoda sobre el asfalto canario. El piloto del Repsol Toyota GAZOO Racing Spain extrajo el máximo rendimiento posible en unas condiciones que no le favorecieron plenamente. "Estoy muy contento, ofrecí el cien por cien", resumió al concluir la prueba, sin monos de por medio que ocultaran su satisfacción.

El nombre de Cachón lleva semanas circulando en los corrillos del paddock vinculado a un hipotético salto a la categoría WRC, la élite del campeonato. Ningún piloto español compite actualmente a tiempo completo en esa división desde que Dani Sordo dejó de hacerlo de manera regular. El cambio de reglamento previsto para los próximos ciclos del campeonato y la existencia de una estructura española sólida abren una ventana que el propio piloto reconoce sin querer adelantar demasiado. "Está claro que habrá novedades y se generarán oportunidades, pero veremos", declaró con mesura. Su jefe de equipo, Teo Martín, fue algo más directo: ganar el campeonato de WRC2 podría ser el pasaporte definitivo.

El proyecto Repsol-Toyota, más allá del podio

El Rally Islas Canarias también dejó evidencias del buen funcionamiento del proyecto técnico y comercial que rodea a Cachón. La estructura MSI ejerce de paraguas técnico, mientras que Repsol y Toyota son los dos grandes patrocinadores con implicación directa en el desarrollo del coche. El caso de Repsol es especialmente llamativo: la multinacional energética, referente histórico en MotoGP, ha reorientado parte de su apuesta competitiva hacia los rallyes, un terreno en el que ya tenía presencia pero al que ahora da mayor protagonismo.

Desde el TechLab de Repsol se han desarrollado lubricantes específicos que, según informaciones publicadas por el diario Marca, despiertan interés tanto en el ámbito de la competición como en el mercado de consumo general. Toyota, por su parte, monitoriza el rendimiento de esos productos en el Yaris Rally2 para evaluar su transferencia a la gama de vehículos de producción. Fiabilidad y rendimiento en condiciones extremas son las dos cualidades que el fabricante japonés busca certificar sobre el terreno antes de trasladarlas a la carretera.

Este tipo de sinergias entre deporte y desarrollo de producto no son nuevas en el automovilismo, pero cobran especial relevancia en un momento en que el Campeonato del Mundo de Rallyes ha visto reducida la presencia de grandes marcas en su categoría reina. El éxito de un proyecto como el de Cachón aporta visibilidad y argumentos comerciales en un campeonato que busca recuperar el pulso en términos de patrocinadores y audiencia.

La batalla en WRC2 y los rivales a batir

Dentro de WRC2, la competencia en 2026 es exigente. El principal obstáculo de Cachón en Canarias fue el francés Yohan Rossel, que pilota el nuevo Lancia Ypsilon HF Integrale y que llegó a Gran Canaria en racha. Desde el equipo español no atribuyen el resultado a una debilidad técnica propia, sino a que las características del Lancia encajan especialmente bien con las condiciones del asfalto canario. El Yaris Rally2, en cambio, ha mostrado ser más competitivo en otro tipo de superficies y circuitos.

El propio calendario del campeonato favorece las expectativas del piloto asturiano. Portugal y Japón son las dos siguientes pruebas en su agenda, y ambas tienen un significado especial para Cachón. En tierras japonesas logró su victoria más recordada hasta la fecha, su mejor actuación individual en el Mundial. Si en Canarias sumó con cabeza, el objetivo en Asia será pelear por lo más alto.

Con tres podios consecutivos en el Rally Islas Canarias, el mejor resultado de su carrera en Japón y el respaldo de dos grandes corporaciones como Repsol y Toyota, Alejandro Cachón se ha convertido en el referente del rally español de la próxima generación. La pregunta sobre cuándo y cómo dará el salto a WRC ya no es una especulación de aficionados: es una conversación que ocurre dentro de los equipos. Él, por ahora, prefiere mirar al siguiente tramo.