El MadRing ya tiene su primer accidente registrado, y todavía no ha rodado ningún monoplaza por su asfalto. Una furgoneta con cuatro ocupantes circuló a alta velocidad por el trazado en obras del futuro circuito de Fórmula 1 de Madrid, ubicado en la zona de Valdebebas junto al recinto ferial de IFEMA, y acabó saliéndose de la pista en una curva. El airbag saltó, pero los cuatro trabajadores salieron por su propio pie sin heridas graves.
Todo quedó grabado gracias a un viandante que paseaba por los alrededores y escuchó el impacto. Al asomarse, vio el vehículo circulando a una velocidad poco apropiada para un recinto en plena construcción. Sacó el móvil, grabó el momento en que la furgoneta se pasa de frenada en una curva y choca, y envió el vídeo a la cuenta de MadriZonaNorte en X, desde donde se difundió rápidamente. Según informó el medio especializado El Motor, los ocupantes eran obreros que trabajan en la propia construcción del circuito.
El incidente no ha tenido consecuencias físicas graves, pero sí pone de relieve los riesgos de actuar con descuido en un entorno que está lejos de estar listo para recibir vehículos a alta velocidad. En este momento, el trazado cuenta solo con una primera capa de asfalto en buena parte de su extensión. El proceso completo contempla tres capas —base, intermedia y de rodadura—, y el calendario establece que el asfaltado total debe estar completado antes del 31 de mayo. Rodar sin control en esas condiciones es una imprudencia que, en este caso, se saldó de milagro.
Una obra a contrarreloj
Para entender el contexto, conviene tener en cuenta el ritmo al que avanza la construcción. Carlos Jiménez, director de Operaciones de IFEMA Madrid, declaró al medio Motorsport que las obras van con una semana y media o dos semanas de adelanto sobre el calendario previsto para la pista. Una buena noticia en términos de planificación, pero que no convierte el recinto en un lugar seguro para improvisar pruebas no autorizadas.
Las constructoras ACCIONA y Eiffage Construcción trabajan sin pausas para cumplir con unos plazos que no tienen margen. Una vez entregado el circuito, la FIA deberá realizar las homologaciones oficiales, con dos visitas planificadas durante el propio proceso de construcción. Todo ese proceso debe completarse antes de septiembre, cuando está previsto el debut en el campeonato mundial de Fórmula 1. Cualquier contratiempo que retrase la entrega podría comprometer una cadena de trámites que no admite retrasos.
Qué será el MadRing cuando esté listo
Cuando el circuito esté terminado, el MadRing contará con 22 curvas y 5,4 kilómetros de longitud. El tiempo por vuelta estimado es de 1 minuto y 32 segundos, y en la recta de meta, de 589 metros, los monoplazas podrán alcanzar velocidades de hasta 340 km/h. El elemento más singular del trazado es La Monumental, una curva de 550 metros con un peralte del 24%, el mayor de todo el calendario de la Fórmula 1. En ese tramo, los pilotos afrontarán una inclinación de hasta diez metros de altura durante aproximadamente seis segundos, una característica que no tiene equivalente en ningún otro circuito del campeonato.
El Gran Premio de Madrid está programado para el fin de semana del 11 al 13 de septiembre de 2025. La respuesta del público ha sido notable: ya se han vendido más de 80.000 entradas, lo que representa aproximadamente el 72% del aforo total. El evento lleva semanas acumulando atención mediática. Hace unas semanas, un monoplaza de Red Bull recorrió los túneles del Metro de Madrid como parte de una campaña promocional del Gran Premio. Esta vez, el circuito vuelve a aparecer en los titulares, aunque por razones muy distintas.
Antes del debut en la Fórmula 1, IFEMA trabaja en organizar una carrera de prueba interna, probablemente sin público y con vehículos de una categoría inferior, para verificar el estado del trazado en condiciones reales. Una iniciativa lógica para detectar posibles problemas antes de la gran cita. Lo que desde luego no estaba en el plan era que la primera prueba de velocidad sobre el asfalto del MadRing la protagonizara una furgoneta de obra.