El Gobierno del Principado de Asturias ha cerrado definitivamente la puerta a la construcción de la Ronda Norte de Oviedo, una infraestructura vial que el Ayuntamiento de la capital lleva años reclamando para mejorar la movilidad urbana y reducir el tráfico en la ciudad. La negativa fue confirmada este martes por el consejero de Movilidad, Alejandro Calvo, durante un Pleno en la Junta General del Principado. Calvo subrayó que este proyecto no figura en la “Alianza por las Infraestructuras” ni está contemplado «en los planes de este Gobierno».

Esta declaración pone fin a meses de gestiones y peticiones por parte del alcalde de Oviedo, Alfredo Canteli, quien hace apenas unos días volvió a exigir al Principado que ejerza presión ante la Administración Central para impulsar la obra. La Ronda Norte se plantea como una vía alternativa que aliviaría los atascos en el casco urbano, descongestionando especialmente áreas clave del tráfico diario, pero el Ejecutivo regional se ha mostrado tajante en su decisión de no incluir esta infraestructura en su hoja de ruta.

La Alianza por las Infraestructuras, un acuerdo firmado entre varias instituciones y organismos estatales, marca las prioridades para la inversión en infraestructuras en Asturias. En ella se priorizan proyectos como la mejora de la conexión ferroviaria con Madrid, la autovía A-66 o la ampliación de la red de carreteras secundarias que unen la región. Sin embargo, ni la Ronda Norte de Oviedo ni otras propuestas de circunvalación urbana han sido incluidas en esta alianza, lo que reduce significativamente las posibilidades de financiación estatal para estas obras.

Crear una ronda norte que recorra los suburbios de Oviedo implicaría inversiones millonarias y trabajos en un entorno urbano ya consolidado, con el reto añadido de minimizar el impacto ambiental y social. Además, el debate sobre la movilidad sostenible y la reducción del uso del vehículo privado en ciudades cobra fuerza en los últimos años, impulsado por las políticas locales y europeas enfocadas en la descarbonización y la reducción de emisiones.

El Principado, por tanto, justifica su postura soportada en estas prioridades estratégicas y en la evaluación de impacto económico y ambiental del proyecto. Esta decisión ha generado reacciones encontradas en la ciudad. Desde el Ayuntamiento de Oviedo se mantiene la presión para que el Gobierno regional reconsideré su posición o que sea el Estado quien tome las riendas en la financiación y ejecución de la Ronda Norte.

El alcalde Alfredo Canteli argumenta que sin mejoras en la infraestructura vial, Oviedo sufrirá problemas crecientes de congestión que afectarán a la calidad de vida de los ciudadanos y a la competitividad de la ciudad. Sin embargo, expertos en urbanismo y movilidad defienden enfoques alternativos para mejorar la movilidad, entre ellos el refuerzo del transporte público, la promoción del uso de la bicicleta y una planificación urbana que limite la expansión del tráfico privado.

En el contexto nacional, la inversión en infraestructuras ha estado muy condicionada por los fondos Next Generation de la Unión Europea, que priorizan la sostenibilidad y la digitalización. Asturias, con sus retos particulares de conectividad y desarrollo económico, busca ajustar su estrategia a estos parámetros para maximizar la financiación externa.

El futuro de la movilidad en Oviedo pasa ahora por otras intervenciones de mejora vial y planes de movilidad sostenible, relegando la Ronda Norte a un apartado secundario, sin un horizonte claro para su construcción. Mientras tanto, los usuarios y vecinos de Oviedo deberán enfrentar los retos del tráfico sin contar con la gran infraestructura que durante años se planteó como una solución importante.

Este desenlace confirma que las políticas regionales y locales siguen caminos divergentes en la gestión de la movilidad urbana, con el Principado priorizando proyectos de mayor impacto regional y sostenibilidad, y el Ayuntamiento enfocado en soluciones inmediatas para la capital. La falta de consenso podría prolongar aún más el debate sobre cómo afrontar los desafíos de la infraestructura de transporte en Oviedo durante la próxima década.

Para más información sobre las prioridades de infraestructuras en Asturias, puede consultarse la Alianza por las Infraestructuras en Asturias y el plan estratégico de movilidad regional accesible en el sitio oficial del Gobierno del Principado.

Asimismo, el análisis del impacto ambiental y urbano de proyectos como la Ronda Norte se puede encontrar en estudios publicados por el Instituto de Estudios Urbanos, que ofrecen perspectivas actualizadas sobre movilidad sostenible en regiones similares.