El Consejo de Ministros ha aprobado el Real Decreto que pone en marcha el Plan Auto+, un programa de ayudas directo dotado con 400 millones de euros para incentivar la compra de vehículos eléctricos y electrificados. Esta iniciativa ofrece subvenciones de hasta 4.500 euros, con efectos retroactivos desde el 1 de enero de 2026.

El plan está dirigido a familias, autónomos, pymes y micropymes, permitiendo a las personas físicas solicitar una ayuda por vehículo y a las empresas hasta un máximo de diez. Con esta medida, el Ministerio de Industria y Turismo busca impulsar un parque automovilístico más sostenible, destacando la preferencia por vehículos 100% eléctricos, con un precio inferior a 35.000 euros y producción europea o española.

Las solicitudes se gestionarán a través de una plataforma online y podrán presentarse directamente por los beneficiarios o mediante concesionarios, así como empresas de renting y leasing, según detalló el ministro Jordi Hereu en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros.

El Plan Auto+ continúa la línea del anterior Plan Moves III y pone especial énfasis en la producción europea y local. Hasta el 25% del importe total de la ayuda se reserva para vehículos fabricados en Europa o España. En concreto, los turismos con etiqueta ambiental '0' (eléctricos y híbridos enchufables) que cuesten menos de 35.000 euros y cuenten con ensamblaje y baterías fabricadas en suelo europeo podrán lograr la ayuda máxima de 4.500 euros.

Quienes opten por furgonetas o camiones ligeros de hasta 3,5 toneladas pueden recibir subvenciones de hasta 5.000 euros sin límite en el precio del vehículo, siempre con la condición de un descuento adicional de al menos 1.000 euros por parte del vendedor.

El sistema de incentivos se basa en el modelo “EEE” (Eléctrico, Económico y Europeo), donde la subvención máxima se reparte en porcentajes que premian que el coche sea eléctrico puro (50%), asequible (25%) y producido en Europa (25%). Los híbridos enchufables, que también cuentan con etiqueta '0', tienen un tope menor de ayuda: 3.375 euros si cumplen las condiciones de precio y fabricación.

Además, el programa contempla ayudas para motocicletas eléctricas con una potencia mínima de 3 kW y autonomía mínima de 70 km, con subvenciones hasta 1.100 euros para modelos que no superen los 10.000 euros. También incluye cuadriciclos ligeros y pesados, que podrán beneficiarse de subvenciones de hasta 1.500 euros dependiendo de su categoría y características técnicas.

Este plan llega tras meses de demandas por parte del sector automovilístico, que solicitaba la puesta en marcha formal del Auto+ después de su anuncio en diciembre y la presentación de sus bases en febrero. Sin embargo, la patronal Anfac ha advertido que la dotación de 400 millones podría agotarse antes de finalizar el año, estimando que las ayudas podrían agotarse entre septiembre y octubre.

El ministro Jordi Hereu, no obstante, ha mostrado confianza en que el presupuesto actual será suficiente para cubrir la demanda prevista durante todo el año, aunque no descartó modificaciones futuras en función de la evolución del mercado y la demanda.

Este nuevo marco de incentivos se sitúa en un contexto de crecimiento significativo en la electrificación del parque automovilístico en España. Según datos del sector, hasta junio se registró un aumento del 39% en las ventas de vehículos electrificados durante el primer semestre, alcanzando un total de 154.271 unidades, y los turismos electrificados ya representan un 23,2% del total de las matriculaciones.

Así, el Plan Auto+ persigue no solo la reducción de emisiones contaminantes sino también fortalecer una industria local que compite con la fuerte presencia de fabricantes chinos en el sector eléctrico, a la vez que fomenta modelos económicos y accesibles para un público cada vez más sensibilizado con la movilidad sostenible.

La puesta en marcha de esta iniciativa está disponible para consulta y seguimiento a través del portal del Ministerio de Industria y Turismo, donde se podrán presentar las solicitudes y acceder a toda la normativa relacionada. Además, la medida se alinea con los objetivos de la Unión Europea para la transición energética y la reducción de emisiones en el transporte, contribuyendo al cumplimiento de las metas climáticas fijadas para la próxima década.