Air Nostrum, la aerolínea franquiciada de Iberia para vuelos regionales, ha logrado revertir sus pérdidas y finalizar el 2025 con un beneficio antes de impuestos de 10,5 millones de euros. Este resultado positivo supone un avance tras las pérdidas de 3,3 millones registradas en 2024.
Los ingresos de la compañía alcanzaron los 690,1 millones de euros en 2025, lo que representa un incremento del 11% respecto al año anterior. Este crecimiento fue impulsado principalmente por un aumento de la actividad aérea, con un 7,2% más de vuelos operados, sumando un total de 85.169 vuelos durante el año. Además, el factor de ocupación mejoró ligeramente, hasta situarse en el 82,6%, lo que contribuyó también a reforzar los ingresos.
En términos de pasajeros, Air Nostrum transportó 6,06 millones en 2025, un 9,4% más que en el ejercicio previo. Este avance refleja una recuperación sostenida en la demanda de vuelos regionales dentro del contexto pospandemia y en un mercado aéreo todavía condicionado por múltiples factores externos.
La aerolínea cerró el ejercicio con un EBITDA de 37,8 millones y un resultado de explotación que alcanzó los 25,9 millones de euros, triplicando el beneficio operativo de 2024, que fue de 8,3 millones. Esta mejora del margen operativo indica una mejor gestión y un ajuste en sus operaciones para adaptarse a las condiciones exigentes del sector aéreo, marcado por volatilidad y presión de costes.
El equipo de Air Nostrum, presidido por Carlos Bertomeu, está compuesto por unos 1.600 empleados y cuenta con una flota de 46 aviones que operan alrededor de 230 vuelos diarios. Durante el primer semestre de 2026, la empresa ha debido afrontar el impacto por la volatilidad en los precios del combustible, derivada del conflicto en Oriente Medio. No obstante, aplicando políticas de cobertura y medidas de eficiencia en ingresos y costes, el efecto en sus resultados este año se mantiene contenido.
Uno de los puntos más destacados es la significativa reducción del endeudamiento generado durante la pandemia. La compañía pagó en 2025 un total de 53,4 millones de euros en préstamos. De esta cifra, 20 millones corresponden al abono anticipado del préstamo gestionado por la Sociedad Española de Participaciones Industriales (Sepi), mientras que otros 20,4 millones fueron destinados a reducir créditos avalados por el ICO y otras entidades bancarias. El resto, unos 13 millones de euros, fueron destinados al pago de intereses.
Desde que se comprometió a reembolsar las deudas contraídas durante el Covid-19 hasta el cierre de 2025, Air Nostrum ha amortizado 95,2 millones en capital y pagado 45,7 millones en intereses, sumando un total de 141 millones de euros destinados a la reducción de esta deuda. Este esfuerzo financiero es clave para garantizar la viabilidad y expansión futura de la aerolínea.
El éxito de Air Nostrum en revertir sus números rojos, aumentar sus ingresos y reducir la deuda, refleja la estabilidad creciente del sector aéreo regional y la eficacia de su estrategia comercial y financiera. La aerolínea encara así con mejores perspectivas el complejo escenario actual, marcado por la incertidumbre en los precios de los combustibles y la recuperación paulatina del tráfico aéreo.
Para más detalles sobre el impacto económico del Covid-19 en empresas españolas y sus planes de recuperación, se puede consultar la información oficial de la Sepi y los datos publicados por el INE.
La consolidación de Air Nostrum como operador regional clave en España ilustra las oportunidades y desafíos que enfrenta el sector aéreo en el retorno a la normalidad económica y operativa tras la pandemia.