La empresa vasca Aernnova, especializada en la fabricación de aeroestructuras y componentes para el sector aeronáutico, ha presentado unas pérdidas de 68,7 millones de euros en 2025, según las cuentas depositadas en el Registro Mercantil. Esta cifra marca un fuerte aumento frente a los 17 millones de pérdidas del ejercicio anterior, lo que supone cuadruplicar los resultados negativos.

Este deterioro financiero coincide con un crecimiento de sus ingresos, que alcanzaron los 937 millones de euros en 2025, un 4% más con respecto a los 900 millones de 2024, tras una corrección del balance del año previo. La compañía ha logrado mejorar su margen operativo (EBIT), que creció un 46% situándose en 48 millones, lo que indica que la rentabilidad operacional también mejoró pese al alto nivel de pérdidas netas.

El incremento de las pérdidas responde en gran parte a la situación del negocio de automoción, que Aernnova ha comenzado a desinvertir y prepara para su cierre ordenado antes del fin de 2026. Una de sus principales sociedades en este segmento, Serra Soldadura, presentó concurso de acreedores el pasado 9 de marzo, lo que refleja la crisis que atraviesa esta división.

El área de automoción registró unas pérdidas netas de 40,7 millones en 2025, mientras que la división principal, Aeroestructuras y Componentes, también experimentó resultados negativos por 45 millones. Por su parte, la división de Ingeniería y Servicios tuvo un resultado positivo de 4,2 millones, y los ajustes de consolidación aportaron cerca de 13 millones adicionales.

En la memoria de las cuentas, la empresa indica que los activos y pasivos relacionado con la automoción se han clasificado ya como un "grupo enajenables de elementos mantenidos para la venta", lo que implica que Aernnova busca desvincularse totalmente de esta actividad en un futuro cercano.

Este movimiento estratégico de abandonar la automoción y centrar sus esfuerzos en el sector aeronáutico responde a la búsqueda de focalizar recursos en áreas con mayor potencial de crecimiento y rentabilidad. Aunque la estrategia implica asumir fuertes pérdidas en el corto plazo, se espera que a medio plazo el grupo mejore sus resultados operativos y financieros apoyándose en su negocio aeroespacial.

Aernnova participa en proyectos con grandes fabricantes internacionales, como Embraer, Boeing y Airbus. Entre sus aportes destacan la fabricación de estructuras principales de cabina y elementos de cola para el helicóptero Superpuma de Airbus, componentes como los flaps, aletines y el timón estabilizador vertical para el avión Embraer C-390, y el mamparo de presión de cabina para el Boeing 787. Estos contratos posicionan a la empresa vasca como un actor relevante en la cadena global de suministro aeroespacial.

El sector aeroespacial global ha mostrado signos de recuperación tras los impactos de la pandemia, con un crecimiento sostenido en la demanda de nuevas aeronaves y modernización de flotas, lo que favorece a proveedores como Aernnova. Sin embargo, la empresa debe gestionar desafíos internos como la reestructuración de su cartera y la reducción de activos no estratégicos para estabilizar su situación financiera.

Este proceso es clave para mantener la competitividad frente a otros fabricantes y subcontratistas internacionales en un mercado cada vez más exigente y volátil por factores como la inflación de costes y la incertidumbre global.

El aumento significativo de las pérdidas respecto al año anterior evidencia los costes asociados a esta reestructuración y la difícil transición del grupo. A pesar de estos retos, la mejora en el beneficio operativo refleja una gestión más eficiente del negocio aeroespacial, que es la base futura del grupo.

Para 2026, la estrategia de Aernnova pasa por concretar la venta o cierre de las sociedades de automoción y reforzar su posición en aeroestructuras y servicios de ingeniería, con el objetivo de recuperar la senda de la rentabilidad y generar valor sostenible para sus accionistas.

La empresa forma parte de un sector clave para la economía española, con un impacto importante en la industria manufacturera y tecnológica, y su evolución será un indicador del estado y las perspectivas del mercado aeroespacial nacional e internacional.

Para más detalles sobre los resultados aeronavales y la evolución del sector puede consultarse el informe público de la empresa en el Registro Mercantil y análisis del mercado aeroespacial en recursos especializados como Aviation Week o el Ministerio de Industria de España.

La apuesta por enfocar el negocio en la fabricación de estructuras para grandes fabricantes internacionales afronta tanto oportunidades positivas vinculadas al alza de la demanda global de aeronaves, como desafíos derivados de la competencia y la necesidad de innovar tecnológicamente para mantener su cuota de mercado.

Este periodo de ajuste financiero y estratégico determinará el futuro de Aernnova y cómo se posiciona en un sector con fuerte presión para adaptarse a las tendencias de descarbonización y digitalización que marcan el rumbo de la industria aeroespacial en todo el mundo.