Aena ha adjudicado a un consorcio liderado por OHLA un contrato valorado en cerca de 40 millones de euros para renovar la pista 18R-36L, la más larga del aeropuerto Madrid-Barajas Adolfo Suárez. Esta pista tendrá un cierre total de 47 días en la primavera de 2027, aunque Aena asegura que la operación del aeropuerto se verá poco afectada gracias a que cuenta con otras tres pistas que mantienen la capacidad.
La actuación incluye la regeneración del pavimento y la renovación de los sistemas de balizamiento en las calles de rodaje de esta pista, que mide 4.179 metros, y es clave para la operativa del aeropuerto por su longitud y capacidad para tráficos de gran alcance.
El contrato se ha adjudicado a la unión temporal de empresas formada por Asfaltos y Construcciones Elsan, filial de OHLA, junto a Padecasa Obras y Servicios e Infraestructuras Conelsan. El proyecto comenzará en septiembre y su plazo de ejecución es de 12 meses.
Durante los primeros meses, los trabajos se realizarán principalmente en horario nocturno para minimizar la incidencia en el tráfico aéreo. Sin embargo, en la primavera de 2027 se realizará un cierre total durante 47 días para completar la intervención en la pista. Aena coordinará con las aerolíneas y demás operadores la planificación de vuelos para aprovechar al máximo la capacidad de las otras pistas, con el objetivo de mantener la fluidez y seguridad del tráfico.
Esta intervención es una obra ordinaria de mantenimiento que se suma a las ya realizadas en 2015 para asegurar la calidad y seguridad de la infraestructura aeroportuaria. El mantenimiento de las pistas es clave para evitar problemas operativos y retrasos, además de garantizar condiciones óptimas para el aterrizaje y despegue de aeronaves.
La pista 18R-36L es una de las cuatro pistas del aeropuerto de Madrid-Barajas, que es el principal aeropuerto de España y uno de los más activos de Europa. Tener varias pistas permite redistribuir el tráfico aéreo durante las obras y reducir el impacto sobre las operaciones.
Este mantenimiento se enmarca en un proyecto más amplio de mejora y ampliación del aeropuerto con un presupuesto cercano a los 4.000 millones de euros. Aena planea aumentar la capacidad anual del aeropuerto desde los 70 millones hasta los 90 millones de pasajeros, adaptándose al crecimiento previsto del tráfico aéreo en la capital española.
La inversión incluye la ampliación de terminales, nuevos accesos y mejoras tecnológicas para facilitar la gestión del tráfico y la experiencia de los pasajeros. Con estas obras se busca reforzar la posición de Madrid-Barajas como un hub internacional competitivo, situado estratégicamente para conexiones entre Europa, América y Asia.
En los últimos años, los aeropuertos europeos han impulsado programas de modernización para mejorar la eficiencia y reducir la huella ambiental. En este sentido, Aena también apunta a que las obras seguirán criterios para reducir la contaminación y mejorar la sostenibilidad, siguiendo las pautas establecidas por la Unión Europea y la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
El proyecto con OHLA y sus socios también genera empleo y actividad económica en la región, vinculada tanto a la construcción como al sector aeroportuario. Estos trabajos favorecen la oferta de infraestructuras modernas, seguras y capaces de responder a la demanda creciente del transporte aéreo en España.
Además, la renovación de esta pista se espera que mejore la capacidad para acoger vuelos de larga distancia con aviones más grandes y modernos, contribuyendo al desarrollo del turismo y la exportación española.
Para los usuarios, se prevé que las obras se ejecuten con la menor molestia posible, gracias a la planificación y la comunicación constante de los plazos y cierres temporales. Aena mantiene actualizados los canales informativos para pasajeros y aerolíneas, con el fin de reducir incertidumbres y facilitar la organización de los viajes.
En suma, esta inversión estratégica en la pista más larga de Barajas es clave para mantener la competitividad del aeropuerto, mejorar la seguridad y afrontar el futuro aumento previsto del tráfico aéreo con las mejores garantías técnicas y operativas.
Más información sobre proyectos de infraestructura aeroportuaria y calendario de obras está disponible en el sitio oficial de Aena y las especificaciones técnicas en la página de OHLA.
Este tipo de renovaciones periódicas se consideran indispensables para garantizar la operatividad continua y evitar incidencias que puedan afectar a miles de vuelos anuales en uno de los principales centros de conexión aérea de Europa.
El impacto económico indirecto de estas obras también se refleja en el desarrollo logístico y turístico que impulsa la conectividad aérea, con efectos positivos en la economía local y española en general.