El nuevo velero de la Armada española, el ‘Hispania’, ha causado sensación desde que compite con el Rey Felipe VI al timón en la 44ª Copa del Rey Mapfre en Palma de Mallorca. Este barco, un modelo TP52 fabricado en 2008, ha demostrado su competitividad colocando al monarca y su tripulación al frente de la clase Abanca ORC 0 tras la jornada inaugural, con un segundo y un primer puesto en las mangas disputadas.

El ‘Hispania’ no es un velero cualquiera. En su etapa anterior, compitió bajo el nombre de ‘Vesper’ y fue campeón absoluto de la misma regata el año anterior. Su palmarés incluye victorias en regatas de alto nivel celebradas en Europa, Estados Unidos y el Caribe, lo que fue decisivo para que la Comisión Naval de Regatas de la Armada decidiese adquirirlo en marzo con la finalidad de formación y competición de alto rendimiento. Su compra ascendió aproximadamente a un millón de euros, tras haber sido paralizada años atrás por el Ministerio de Defensa debido a presiones políticas.

David Mas, experto en velería y responsable de la puesta a punto del ‘Hispania’, detalla las modificaciones clave realizadas en la embarcación. El barco ha sido equipado con un mayor plano vélico de 445 metros cuadrados, un mástil que supera en un metro y medio al estándar de TP52, y una estructura reforzada en zonas críticas. Estas mejoras le confieren ventajas estratégicas importantes, especialmente en regatas con tramos a vela contraria al viento, donde la vela mayor más alta puede impedir la visibilidad y eficacia de competidores cercanos.

El proceso de revisión del barco fue exhaustivo. Durante un mes, el equipo inspeccionó el ‘Hispania’ tras su temporada anterior sin actividad, reparando el casco y revisando minuciosamente la integridad estructural mediante ultrasonidos que actúan como radiografías para detectar fisuras o deslaminados. También se aseguró el correcto funcionamiento de sistemas complejos, como el montaje y desmontaje de las quillas, así como la puesta a punto de todas las velas y cabos.

Con una eslora de 15,43 metros, manga de 4,43 metros y calado de 3,80 metros, el ‘Hispania’ ha requerido ajustes en su ubicación habitual para amarre. El barco, aunque más exigente de manejar por sus dimensiones y características técnicas, representa un salto cualitativo importante para la Armada española en el campo de la vela deportiva profesional.

Las palabras de David Mas resumen con claridad el objetivo que persiguen con esta adquisición: “Es un barco diseñado para ganar la Copa del Rey Mapfre, y ya lo ha conseguido el año pasado con otra tripulación”. La unión de tecnología avanzada, refuerzos estructurales y una tripulación liderada por el Rey aspira a mantener su estatus dominante en las aguas de Palma de Mallorca.

El ‘Hispania’ no solo simboliza un proyecto deportivo, sino también el compromiso de la Armada con la formación de sus estudiantes y la promoción de la vela de élite en España. La expectación permanece alta, y las próximas jornadas de la Copa del Rey demostrarán si este velero seguirá marcando la pauta en la competición más prestigiosa del país.

Para más detalles, puede consultarse la información oficial de Real Club Náutico de Palma y el seguimiento habitual en Marca, que cubren la regata en tiempo real e incluyen entrevistas con sus implicados.