El Principado de Asturias ha expresado sus reservas sobre el proyecto para soterrar el tráfico en el Muro de San Lorenzo, una iniciativa impulsada por el Ayuntamiento de Gijón para mejorar la movilidad y la calidad urbana en este emblemático paseo marítimo. Alejandro Calvo, consejero de Movilidad, Medio Ambiente y Gestión de Emergencias, cuestionó públicamente el estudio de viabilidad encargado a la empresa Inge, que recientemente se dio a conocer a través de EL COMERCIO.
Calvo subrayó que afirmar que esta infraestructura podría ejecutarse sin ningún tipo de riesgo es erróneo. "No existe riesgo cero con esta obra y afirmarlo es sencillamente falso", afirmó, poniendo en duda la seguridad y la practicidad del proyecto. Además, enfatizó que el túnel proyectado no debería considerarse como una defensa costera. Según su análisis, se trata de una infraestructura "expuesta, vulnerable y de alto mantenimiento", lo que podría comprometer su funcionalidad y sostenibilidad a largo plazo.
Este planteamiento abre el debate sobre la viabilidad técnica y económica de soterrar el tráfico en una zona tan sensible como el Muro de San Lorenzo, un espacio clave tanto para el tráfico urbano como para la protección frente a la costera en Gijón. El proyecto del Ayuntamiento plantea quitar el tráfico a pie de mar para potenciar zonas peatonales y mejorar el paisaje urbano, respondiendo a demandas vecinales y ambientales.
Históricamente, el Muro de San Lorenzo ha sido una barrera entre la ciudad y el mar que ha sufrido numerosos episodios de erosión y fuertes temporales. La costa gijonesa presenta un nivel de exposición alto a las condiciones meteorológicas adversas del Cantábrico, lo que obliga a pensar cuidadosamente en soluciones que combinen movilidad y defensa costera.
Diversos expertos en urbanismo y gestión del litoral advierten que soterrar el tráfico bajo un paseo costero puede implicar desafíos complejos. Por ejemplo, requiere garantizar la impermeabilización para evitar filtraciones de agua, además de una infraestructura que soporte la presión del mar y que a su vez no degrade el entorno. Este lado técnico y medioambiental agrega incertidumbres respecto al mantenimiento continuo y los costes a largo plazo.
El debate entre las instituciones no termina aquí. El Ayuntamiento de Gijón defiende el proyecto como una manera de revitalizar el casco urbano y mejorar la calidad de vida. Sostienen que la iniciativa forma parte de una apuesta amplia para reducir la contaminación urbana, favorecer el transporte público y fomentar entornos más seguros y accesibles. Para ello, el consistorio confía en que la obra, si bien compleja, aportará beneficios significativos y duraderos.
Por su parte, el Principado, a través de la Consejería que dirige Calvo, insiste en la necesidad de abordar el proyecto con mayores garantías y análisis exhaustivos que garanticen la viabilidad técnica y ambiental. Subrayan que hasta el momento el estudio presentado no contempla en profundidad los riesgos derivados de su ejecución, ni contempla alternativas o planes de contingencia en caso de incidencias relacionadas con el mar o la infraestructura.
En este contexto, seguirán las negociaciones y evaluaciones técnicas, en consulta con expertos en ingeniería civil, medio ambiente y urbanismo. También será fundamental considerar la opinión de la ciudadanía, ya que el Muro de San Lorenzo es un símbolo y espacio vital para Gijón, que atrae tanto a habitantes como a turistas.
Finalmente, el proyecto de soterramiento del tráfico en el Muro refleja un reto común en muchas ciudades costeras que buscan equilibrar la protección frente a fenómenos naturales, la movilidad sostenible y el mejoramiento urbano. La resolución final deberá tener en cuenta factores técnicos, ambientales, sociales y económicos para evitar soluciones que puedan comprometer la seguridad y el medio ambiente a medio y largo plazo.
Para seguir la evolución del proyecto y los estudios técnicos, se puede consultar la información oficial en la web del Ayuntamiento de Gijón y la Consejería de Movilidad del Principado. También el análisis periodístico completo ofrece detalles sobre las posturas y documentación consultada, como el reportaje de EL COMERCIO.