Toyota, el mayor fabricante de automóviles del mundo, ha anunciado un programa de recompra de acciones por un valor aproximado de 1 billón de yenes (unos 5.500 millones de euros) tras mejorar sus previsiones económicas para el actual ejercicio fiscal.
Este aumento en las expectativas se debe principalmente a la caída del yen frente al dólar y a las sólidas ventas de vehículos eléctricos híbridos que la compañía espera superar con creces, ya que proyecta vender más de 5 millones de estas unidades durante este año, un récord histórico para la firma japonesa.
En el trimestre acabado el 30 de junio, Toyota registró un beneficio operativo de 1,1 billones de yenes, un 8,8 % menos que en el mismo periodo del año previo. Esta reducción se atribuye al alza de costes y a las interrupciones en las cadenas de suministro originadas por el conflicto en Oriente Próximo, un desafío común para la industria automotriz global. Aun así, estos datos marcan el quinto trimestre consecutivo de disminución interanual en el beneficio operativo de Toyota.
Pese a estos retrocesos a corto plazo, Toyota ha revisado al alza su beneficio operativo esperado para el ejercicio fiscal que concluye en marzo de 2027, situándolo en 3,4 billones de yenes, un aumento de 400.000 millones frente a la estimación anterior. Este incremento responde al impacto favorable de la depreciación del yen y al establecimiento de rutas logísticas alternativas hacia Oriente Próximo, lo que ha mejorado la eficiencia frente a las dificultades generadas por el conflicto regional.
Toyota también ha ajustado a la baja los costes asociados a la guerra en la zona, pasando de los 670.000 millones de yenes estimados en mayo a 510.000 millones en la revisión más reciente, reflejando un mejor manejo de la situación y el efecto de las medidas adoptadas.
En el ámbito internacional, la empresa se ha beneficiado de la fuerte demanda de vehículos híbridos en el mercado estadounidense, un segmento con márgenes superiores que ha impulsado la rentabilidad en Norteamérica. La reactivación en esta región se sustenta, entre otros factores, en ajustes de precios, el impacto positivo de los tipos de cambio y la reducción de aranceles, lo que ha ayudado a Toyota a reconquistar la rentabilidad en su principal mercado.
No obstante, Toyota encara retos significativos en otros mercados. Las ventas globales en el primer semestre han caído un 2,9 % frente al mismo periodo del año anterior, con un descenso particularmente marcado en China, donde las ventas han caído un 17 %. Esta debilidad se explica en parte por la competencia cada vez más intensa de fabricantes chinos como BYD, que recientemente anunció su ambición de superar a Toyota como líder mundial en ventas dentro de cinco años.
El valor de las acciones de Toyota refleja esta coyuntura compleja. Pese al sólido balance financiero de la compañía que permite recompras por encima de 1 billón de yenes, las acciones han descendido un 14 % en lo que va de año y más del 25 % desde el máximo registrado en marzo, con cierres a la baja tras el anuncio de estos resultados. El mercado esperaba recompras de mayor volumen, debido a que la valoración actual de las acciones se sitúa por debajo del valor en libros de la empresa, según analistas como James Hong de Macquarie.
Por último, la firma ha señalado que es demasiado pronto para evaluar el impacto que pueda tener el reciente terremoto en Japón, especialmente en la isla de Kyushu, donde se ubican varios proveedores clave. Mientras tanto, Toyota mantiene su estrategia de adaptarse a las condiciones cambiantes del mercado, combinando eficiencia logística y apuesta por vehículos electrificados para sostener su liderazgo global.
Para más detalles sobre el sector automotor y mercados financieros, consultar la web de Toyota, el análisis de Financial Times o las actualizaciones económicas del Banco de Japón.