El grupo automovilístico Stellantis, dueño de marcas como Opel, Peugeot, Fiat y Citroën, ha experimentado un fuerte descenso en los beneficios de su filial en España durante 2025. La compañía cerró el ejercicio con un beneficio neto de 156,6 millones de euros, lo que supone una caída del 78% respecto a los 718,9 millones obtenidos en 2024.
Este retroceso se atribuye principalmente a la evolución negativa de la participación accionarial que Stellantis España mantiene en Peugeot Citroën Argentina, donde posee un 99,97% de las acciones. La empresa argentina ha visto un deterioro de sus activos provocado por la devaluación del peso y las fluctuaciones cambiarias, un factor que impacta considerablemente en los resultados consolidados del grupo español.
Además, la producción en las plantas españolas, ubicadas en Madrid, Vigo y Zaragoza, también ha disminuido un 2,3%, pasando de 982.000 vehículos en 2024 a 959.000 unidades en 2025. Esta reducción responde a la caída en los principales mercados europeos de exportación, que afecta la capacidad productiva y, en consecuencia, los márgenes de la firma. No obstante, la facturación del grupo se mantuvo relativamente estable, con un ligero aumento del 1,1%, alcanzando los 15.666 millones de euros.
Impacto de la filial argentina y contexto económico
Los resultados de Stellantis España están estrechamente vinculados a la situación económica de Argentina, país donde la filial ha sufrido los efectos de la hiperinflación y la depreciación abrupta del peso en años anteriores. Aunque en 2024 se registró un efecto financiero positivo debido a la mejora en los instrumentos financieros que reportaron cerca de 240 millones de euros, esta tendencia no se ha mantenido para 2025.
La devaluación y las condiciones económicas locales han provocado un deterioro significativo en el valor de sus activos, afectando las cuentas de la matriz española. Es un claro ejemplo de cómo las crisis cambiarias y la inestabilidad económica impactan en grupos multinacionales con presencia diversificada.
Estrategia y perspectivas para 2026
Stellantis España, que empleaba a finales de 2025 a 11.841 personas, ha anunciado planes para expandir y diversificar su gama de productos en varios mercados internacionales. Parte de su estrategia pasa por la transformación de su fábrica en Madrid mediante una colaboración con Leapmotor, firma china especializada en vehículos eléctricos, con la que prevé crear una empresa conjunta que pueda optimizar recursos y tecnologías.
Asimismo, la compañía repartirá un dividendo a su matriz de 704 millones de euros en 2025, una cifra significativa si se compara con el año anterior, cuando no hubo distribución de dividendos. Esta decisión refleja la voluntad de Stellantis NV de obtener retorno directo de su filial española a pesar de las dificultades recientes.
El grupo continúa consolidándose como el mayor fabricante de coches en España, país que representa aproximadamente el 10% de su facturación global, manteniendo un equilibrio entre la recuperación económica interna y la adaptación a las fluctuaciones internacionales, especialmente en regiones económicas volátiles como Sudamérica.
Para profundizar en estos resultados y comparativas, es posible consultar las cuentas oficiales remitidas al Registro Mercantil y análisis económicos publicados en Expansión y El Economista.
En resumen, Stellantis España navega un contexto complejo marcado por la vulnerabilidad de su filial sudamericana y una ligera reducción en la producción local, pero mantiene una senda de crecimiento en ingresos y apuesta por alianzas estratégicas para mejorar su posición global.