Renault ha avanzado en su compromiso por reducir el impacto medioambiental de su actividad industrial utilizando biomasa en su planta de Tánger, Marruecos. Este centro productivo combina el uso de energías renovables con procesos eficientes para minimizar su huella ecológica, empleando huesos de aceituna, madera y palés reciclados para generar energía térmica.

Desde su apertura en 2012, la fábrica de Tánger se ha establecido como un referente en sostenibilidad dentro del grupo francés, que aspira a alcanzar la neutralidad de carbono en Europa para 2024 y en todo el mundo en 2050. El complejo produce modelos como el Dacia Sandero, Jogger y el Renault Express, utilizando fuentes renovables para cubrir la mayoría de su consumo energético.

La planta utiliza un sistema desarrollado junto con Veolia que aprovecha aproximadamente 14.000 toneladas anuales de residuos locales. De estos, el 15% son huesos de aceituna, el 35% madera forestal y el 50% palés usados. Estos materiales se queman en tres calderas de biomasa para generar la energía térmica necesaria para procesos como el pintado de vehículos.

Un aspecto clave de esta iniciativa es la reutilización de las cenizas resultantes, que se entregan a cooperativas locales para ser usadas como fertilizantes naturales, cerrando así un ciclo en línea con la economía circular que la marca francesa impulsa. De este modo, Renault reduce significativamente sus emisiones contaminantes, evitando la liberación de 100.000 toneladas de CO2 al año solo en esta planta.

Además de la biomasa, el 100% de la electricidad consumida en la planta proviene de fuentes eólicas, lo que contribuye a cubrir el 90% de las necesidades energéticas del centro. Gracias a estas tecnologías, el consumo energético por vehículo se ha reducido en un 39% desde 2021, situándose en 0,22 megavatios hora por unidad fabricada.

Otro punto destacable es el manejo eficiente del agua. La planta recicla el 100% del agua utilizada en sus procesos industriales, con un ahorro diario de 900 metros cúbicos. De este modo, se consume apenas un metro cúbico por coche, una cifra considerablemente inferior a la media mundial, que alcanza 1,78 metros cúbicos por vehículo.

El reciclaje también es prioridad en la gestión de materiales como la chatarra, que entra nuevamente en el ciclo productivo tras ser recuperada y procesada localmente. Renault mantiene colaboraciones con proveedores que optimizan el uso de materiales reciclados en la estampación, reforzando su apuesta por la sostenibilidad integral.

Con estas iniciativas, Renault busca transformar sus procesos industriales para que sean cada vez más respetuosos con el planeta, apoyándose en recursos renovables y minimizando residuos. Sus avances en Tánger son un ejemplo palpable de cómo la innovación y las soluciones sostenibles pueden integrarse en la fabricación automotriz tradicional.

Este esfuerzo se enmarca dentro de una tendencia global en la industria del automóvil, donde fabricantes como Renault apuestan por descarbonizar sus operaciones mediante tecnologías limpias y economía circular, configurando un modelo productivo que aspira a ser completamente sostenible en el futuro. Más información en el sitio oficial de Renault y los reportes de Veolia.