El Jaecoo 7, un SUV compacto de origen chino, ha logrado posicionarse como el tercer modelo más vendido en Reino Unido durante 2026, consolidando su éxito comercial en un mercado dominado por marcas europeas y japonesas.

Con un diseño que recuerda a los todoterrenos de lujo de la marca británica Range Rover, el Jaecoo 7 ha conseguido captar la atención de consumidores que buscan un vehículo con estética premium a un precio competitivo. En Reino Unido se registraron 26.549 unidades entre enero y julio, solo superado por el Ford Puma y el Kia Sportage, según datos de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles del Reino Unido (SMMT).

El lanzamiento de este modelo se apoya en la alianza estratégica entre Jaguar Land Rover y el fabricante chino Chery, acordada en 2012, para la fabricación conjunta de vehículos y motores. Esta colaboración ha sido clave para ampliar la presencia china en mercados occidentales, siguiendo un modelo que marcas europeas han replicado para ganar acceso a China, el segundo mayor mercado mundial.

En España, Jaecoo ha entrado al mercado en 2024 bajo la distribución de Omoda & Jaecoo, sumando más de 23.000 matriculaciones entre enero y julio. El Jaecoo 7 ofrece tres motorizaciones: gasolina (147 CV), híbrida no enchufable (224 CV) y la más destacada, híbrida enchufable (PHEV) de 279 CV, que brinda etiqueta CERO de la DGT y hasta 90 kilómetros de autonomía en modo eléctrico.

Este último modelo incorpora un sistema híbrido innovador con un motor de gasolina de 143 CV y dos eléctricos que combinan 279 CV. La batería de litio-ferrofosfato (LFP) proporciona una capacidad útil de 18,4 kWh, permitiendo una autonomía eléctrica de hasta 90 km, y junto a un depósito de 60 litros consigue una autonomía total cercana a los 1.200 km, con consumos notables para sus dimensiones.

Con medidas de 4,5 metros de largo, 1,87 metros de ancho y 1,67 de alto, el Jaecoo 7 ofrece un interior espacioso para cinco pasajeros, apoyado por una distancia entre ejes de 2,67 metros. El volumen del maletero varía entre 340 y 424 litros según la versión mecánica, situándose en estándares competitivos en el segmento.

Además del diseño y las prestaciones, uno de los factores que impulsa su éxito es su precio: la versión híbrida enchufable arranca desde 28.770 euros con descuentos y ayudas —una diferencia considerable frente al rango de precios de los Range Rover Evoque, que pueden costar entre un 30 y 40 % más. La gama premium española incluye acabados Pure y Exclusive, siendo la opción más equipada la que alcanza los 32.570 euros con financiación y promociones.

Aunque el Jaecoo 7 es el segundo modelo más vendido de la marca en España, con casi 3.000 unidades en lo que va de 2026, ha experimentado una caída en ventas del 42,4 % respecto al año anterior. Este retroceso se relaciona con la llegada del Jaecoo 5, un modelo más pequeño y económico cuyo precio de partida es de 19.990 euros en versión gasolina y de 23.399 euros en híbrida no enchufable, además de una versión eléctrica pura desde 23.066 euros.

Jaecoo, que forma parte del gigante Chery, ya exporta vehículos a más de 130 países, y con su apuesta por modelos robustos y tecnología avanzada, se posiciona como un jugador relevante que desafía el dominio de las marcas europeas tradicionales en mercados clave.

Esta estrategia de posicionar SUVs de apariencia premium a precios ajustados podría alterar la dinámica del mercado europeo a medio plazo, especialmente en segmentos de todocaminos compactos y electrificados, donde consumidores jóvenes y urbanos valoran cada vez más la combinación entre tecnología, diseño y eficiencia de costes.

Para más detalles técnicos y comerciales, se puede consultar la web oficial de Jaecoo España y el informe de ventas más reciente de la SMMT.