Las principales empresas refineras que operan en España —Repsol, Moeve y BP— han confirmado al Gobierno que el suministro de queroseno de aviación está asegurado durante el mes de mayo y que trabajan para garantizarlo también en junio. Más allá de ese horizonte, ninguna se compromete a nada. La incertidumbre geopolítica generada por el conflicto entre Estados Unidos e Irán y el bloqueo del estrecho de Ormuz hace imposible, según fuentes del sector, prever cómo evolucionará el mercado en los próximos meses.

Esta situación llega en el peor momento posible para el turismo español. España aspira este año a superar por primera vez la barrera de los 100 millones de visitantes internacionales, y la temporada alta de verano comienza precisamente cuando las refineras admiten que las garantías de suministro se diluyen. El queroseno es el combustible que mueve ese flujo de viajeros, y su escasez o encarecimiento podría tener un efecto directo sobre los precios de los billetes y la operativa de las aerolíneas.

La reunión con la ministra y el estado de las reservas

El lunes, representantes de las tres refineras se reunieron con Sara Aagesen, vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica, en una nueva sesión de seguimiento del problema. Según fuentes próximas al encuentro, las empresas trasladaron el mismo mensaje que en reuniones anteriores: garantía para mayo, trabajo en curso para junio. También se acordó que Aena y la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores) mantendrán conversaciones para hacer seguimiento de la evolución de las existencias en los aeropuertos.

La ministra Aagesen quiso lanzar un mensaje de tranquilidad tras el encuentro. Señaló que España produce internamente alrededor del 80% del queroseno que consume, lo que coloca al país en una posición relativamente mejor que la de sus vecinos europeos. Sin embargo, evitó hacer cualquier previsión sobre lo que puede ocurrir a partir de junio.

Los datos de la Agencia Internacional de la Energía (AIE) sitúan el problema con claridad: Europa en su conjunto tiene queroseno almacenado para apenas seis semanas. España, con reservas para 31 días, está algo más ajustada que la media continental, aunque dentro de un marco general de tensión. Para compensar una posible caída de las importaciones —que representan en torno al 20% del consumo nacional—, las ocho refinerías españolas han comenzado a incrementar su producción y a buscar nuevas rutas de importación alternativas.

Europa busca soluciones conjuntas

La preocupación no es solo española. El comisario europeo de Energía, Dan Jorgensen, advirtió esta semana en un acto en Madrid que, incluso en el escenario más optimista —una resolución rápida del conflicto armado—, el mercado de productos derivados del petróleo como el queroseno podría tardar meses en normalizarse. Su mayor inquietud es el jet de aviación, y ha apuntado que la Comisión Europea podría proponer mecanismos para compartir y redistribuir existencias entre países miembros si la situación se deteriora. El Gobierno español ya se ha mostrado abierto a participar en esa plataforma conjunta si fuera necesario.

Por su parte, el comisario europeo de Transporte y Turismo Sostenible, Apostolos Tzitzikostas, descartó este martes que se vayan a producir cancelaciones generalizadas de vuelos en verano, aunque advirtió de consecuencias que calificó de "catastróficas" si no se alcanza una solución diplomática pronta al bloqueo del estrecho de Ormuz. Bruselas ya recomendó la semana pasada a las empresas que eviten los vuelos por motivos laborales, una medida incluida en un paquete más amplio de ahorro de carburante.

Las aerolíneas notan el golpe en los precios

Mientras los gobiernos y las instituciones negocian, las aerolíneas ya están absorbiendo el impacto económico. El presidente de la Asociación de Líneas Aéreas, Javier Gándara, reconoció que el suministro está garantizado en España por ahora, pero advirtió de que si otros países sufren problemas, esos efectos acabarán llegando también al mercado español. La oferta de asientos para el verano se mantiene, pero el sector describe un entorno de incertidumbre como no se había visto antes.

Las primeras consecuencias ya son visibles. La aerolínea española Volotea ha aplicado un recargo en los billetes comprados alegando la subida del precio del combustible. La neerlandesa KLM ha cancelado 80 vuelos directamente vinculados al encarecimiento del queroseno. Y el consejero delegado de Repsol, Josu Jon Imaz, reconoció en un foro reciente que existe un riesgo real de escasez de carburante en Europa, especialmente de queroseno, aunque matizó que España está en mejor posición que otros países del continente.

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, tampoco ocultó su preocupación esta semana durante la inauguración de la cumbre Wind Europe celebrada en Madrid, donde advirtió sobre el impacto que la duración del conflicto entre Estados Unidos e Irán podría tener sobre la inflación. El escenario que se dibuja para los próximos meses combina tensión geopolítica, reservas limitadas y una demanda turística récord: una combinación que las autoridades españolas y europeas intentan gestionar antes de que el calor del verano llegue también a los precios de los vuelos.