Kentkart, empresa turca especializada en sistemas inteligentes de transporte (ITS), ha puesto a España, y en particular a Madrid, en el centro de su estrategia de expansión europea. Su CEO, Çinar Basmaci, confirmó en entrevista con Expansión que el concurso del nuevo sistema de ticketing madrileño es para la compañía "una prioridad absoluta".
El proyecto convocado por el Consorcio Regional de Transportes de Madrid supone una inversión de alrededor de 40 millones de euros y representa uno de los concursos más importantes de Europa en los últimos años. Kentkart, que participa a través de su filial italiana, compite con otras cinco grandes empresas tecnológicas para dotar al transporte madrileño con un sistema basado en Account-Based Ticketing (ABT), que permite pagos abiertos mediante tarjetas bancarias y códigos QR.
La fortaleza de Kentkart reside en la integración total de su tecnología propia, desde hardware a software, lo que les permite ofrecer una solución completa y ser un único responsable ante el operador regional. Además, la empresa familiar con más de 450 empleados destaca por su compromiso a largo plazo y su arraigo en los mercados donde opera, a diferencia de proveedores puntuales que desaparecen tras la adjudicación.
Su ambición en Madrid es clara: facilitar que el pago del transporte público sea «tan fácil como pagar un café». Esta filosofía se enmarca en la intención de convertir la ciudad en una referencia mundial en sistemas de ticketing basados en tecnologías avanzadas, impactando a su vez la movilidad masiva con modelos innovadores.
Kentkart ya tiene presencia en España en el Principado de Asturias como proveedor de hardware, pero entiende que el paso lógico es implementar sistemas ITS completos. Según Basmaci, independientemente de quién gane el concurso madrileño, la empresa ha llegado para quedarse y consolidar su presencia con equipos locales en la región.
Desde su base en Estambul y con una historia de familia que inició su negocio en 1999, Kentkart encamina su expansión hacia el sur de Europa, tomando a España e Italia como pilares fundamentales. Asimismo, la compañía mantiene un firme interés en el Sudeste Asiático, donde ha introducido innovaciones como el pago EMV en el Metro de Manila y prepara proyectos para Malasia.
Un aspecto destacable en su visión es la integración de la inteligencia artificial en la gestión de sistemas de transporte. Basmaci destaca que esta tecnología no afectará a los conductores directamente, sino que optimizará la gestión operativa y el análisis de datos, mejorando la transparencia y la toma de decisiones. Para potenciar esta área, Kentkart ha establecido una alianza con Sherpa, empresa experta en infraestructuras de IA a largo plazo.
Este contexto posiciona a Kentkart no solo como un actor tecnológico en el transporte, sino también como un referente en la transformación digital y de datos aplicada a la movilidad urbana. En un momento en que numerosas autoridades y operadores nacionales e internacionales observan de cerca el concurso madrileño, la propuesta turca tiene el reto de implementar un sistema innovador que pueda marcar tendencia en la próxima década.
En definitiva, Kentkart apuesta por la tecnología propia, la innovación en pagos y la inteligencia artificial para impulsar una movilidad más eficiente y accesible. Su consolidación en Madrid supondría un salto estratégico que se extiende a toda Europa y Latinoamérica, en un sector que demanda rapidez y adaptabilidad a los nuevos hábitos y tecnologías de los usuarios.