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Geely E2 llega a España: el eléctrico más vendido en China ya tiene precio

El SUV eléctrico urbano llega desde 13.990 € con ayudas y reserva anticipada hasta el 9 de septiembre

Por Redacción El Diario Joven·martes, 4 de agosto de 2026Actualizado hace 8 h·4 min lectura·25 vistas
Ilustración: Geely E2 llega a España: el eléctrico más vendido en China y · El Diario Joven

El Geely E2, el coche eléctrico más vendido en China y uno de los SUV urbanos más populares del mercado asiático, ya está disponible en España con un precio de lanzamiento que parte desde 13.990 euros, incluyendo las ayudas del Programa Auto+ y campañas de financiación.

Esta tarifa especial podrá aprovecharse por los clientes que formalicen su reserva anticipada antes del 9 de septiembre mediante un depósito inicial de 500 euros. De esta forma, el Geely E2 Pro, la versión de acceso, se ofrece con un descuento total de 6.290 euros sobre el precio recomendado al contado, fijado en 20.280 euros.

Una vez concluya el periodo de reserva anticipada, el precio de lanzamiento para esta versión será de 14.490 euros, incluyendo campañas promocionales, ayudas públicas y descuentos por financiación. Según Li Lei, director general de Geely Auto España, esta estrategia busca facilitar el acceso a la movilidad eléctrica a un público más amplio, consolidando la presencia de Geely en el mercado español.

El Geely E2 está construido sobre la misma plataforma que sus familiares el Geely E5 y Starray EM-i, ya presentes en España, y entra en el competitivo segmento B de SUVs urbanos en Europa. Sus dimensiones compactas —4,13 metros de largo por 1,81 de ancho y 1,58 de alto— están diseñadas para un uso principalmente urbano sin sacrificar espacio interior para cinco pasajeros.

En cuanto a autonomía, el E2 ofrece dos paquetes de batería. La versión Pro con 35 kWh permite hasta 252 kilómetros en ciclo combinado WLTP y hasta 368 kilómetros en ciclo urbano. Las versiones Pro+ y Max+ con batería de 47 kWh aumentan la autonomía a 345 kilómetros en ciclo combinado y hasta casi 500 kilómetros en trayectos urbanos.

El maletero principal tiene una capacidad de 375 litros, ampliable a 1.320 litros con los asientos traseros abatidos, y se añade un maletero delantero extra de 70 litros pensado para cables y equipamiento deportivo. Esta configuración refuerza su versatilidad para el día a día.

En términos de seguridad y tecnología, el Geely E2 cuenta con siete airbags, sistemas avanzados de asistencia a la conducción de nivel 2, pantalla multimedia de alta definición de 14,6 pulgadas y un completo equipamiento que incluye hasta 36 funciones de seguridad activa y pasiva. La versión Max+ incorpora además un sistema de cámaras de 540º para ofrecer una visión panorámica total.

Geely llega a España con un modelo respaldado por un éxito internacional: en 2025, el E2 fue el coche más vendido en China y uno de los eléctricos más populares del mundo, con casi 460.000 unidades vendidas ese año. Su llegada a Europa responde a la creciente demanda por vehículos eléctricos asequibles y prácticos.

La apertura del portal del Ministerio de Industria y Turismo para solicitar las ayudas del Plan Auto+ coincide con la puesta a la venta del vehículo. Esto impulsa un escenario favorable para que el Geely E2 gane cuota en el mercado español, que demanda coches eléctricos con buena autonomía, seguridad y un precio competitivo.

El Geely E2 refleja la estrategia de la marca china para impulsar la electrificación en Europa con productos alineados a las expectativas de conductores que buscan eficiencia sin renunciar a confort, tecnología y un diseño adaptado a la movilidad urbana.

Para más detalles sobre el Plan Auto+ y sus ayudas, puedes consultar el portal oficial del Ministerio de Industria y Turismo.

El lanzamiento del Geely E2 representa un paso importante para la marca en su expansión europea y un impulso claro al segmento de vehículos eléctricos accesibles en España, donde la transformación hacia una movilidad sostenible está acelerándose rápidamente.

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Redactado por inteligencia artificial · Revisado por la redacción

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