Aena ha puesto en marcha un concurso para gestionar la publicidad en todos sus aeropuertos y espera generar ingresos superiores a 500 millones de euros hasta 2038. La intención de la cotizada es confiar esta actividad a una única empresa que gestionará los espacios publicitarios de manera integrada, con previsiones de que el volumen total del negocio supere los mil millones de euros.

El modelo de licitación obliga a los participantes a comprometerse a pagar la mayor cantidad entre dos fórmulas: un importe fijo por cada pasajero o un 50% de las ventas totales, porcentaje que puede ser incrementado en las ofertas económicas. Según los cálculos derivados de los pliegos, el mínimo esperado por Aena asciende a aproximadamente 570 millones de euros a precios corrientes, aunque esta cifra puede variar dependiendo de la evolución del tráfico aéreo y las propuestas de las empresas.

Desde la perspectiva de Aena, el tráfico crecerá un 1,3% anual entre 2027 y 2031, aunque las aerolíneas lo consideran una estimación conservadora, situando la tasa en un 3,6% anual para ese periodo. El contrato tendrá una duración inicial de diez años, con la posibilidad de tres prórrogas anuales, proyectando ingresos que escalonadamente pasarán de 11,7 céntimos por pasajero en 2026 a 16,5 céntimos en 2038. Esto implicaría, por ejemplo, 44,7 millones de euros en 2029 y hasta 62 millones en 2037.

El nuevo contrato empezará una vez finalicen las concesiones vigentes en los aeropuertos, que terminan en diciembre de 2026 para Baleares y en junio de 2028 para el resto. Para Aena, este concurso representa un impulso significativo en sus ingresos por publicidad, ya que en 2025, según los parámetros del nuevo pliego, la renta por pasajero superaría los 37 millones de euros frente a los 27,8 millones previstos inicialmente.

La gestión agrupada permitirá ampliar los espacios destinados a la publicidad en las terminales, incluyendo zonas de facturación, embarque, espera, aparcamientos, exteriores, muros y accesos, totalizando cerca de nueve millones de metros cuadrados en 1.500 soportes publicitarios. Aena apunta que esta iniciativa fortalecerá la imagen de sus aeropuertos como plataformas premium para publicidad y atraerá a operadores punteros con propuestas innovadoras y de mayor valor añadido.

Sin embargo, ciertas áreas quedarán excluidas del concurso, como las pistas, los filtros de seguridad, controles de pasaportes y mostradores de información propios de Aena. Las bases exigen a las candidatas superar una evaluación técnica con un mínimo del 80% y seleccionarán al ganador según la mejor propuesta económica.

Este cambio supone un giro respecto al último concurso, que dividió la publicidad en ocho lotes adjudicados a cuatro compañías distintas. Aena considera que la centralización generará más sinergias y un aumento de los ingresos. Además, la empresa planea impulsar campañas más inmersivas con pantallas espectaculares y mensajes personalizados para mejorar la experiencia y efecto publicitario.

Pese a estas expectativas, la publicidad sigue siendo el segmento comercial con menor contribución en Aena, representando solo el 1,4% sobre los 1.930 millones de euros de ingresos comerciales totales. En comparación, otras actividades como tiendas libres de impuestos, restauración y alquiler de vehículos acaparan un peso mucho mayor en la facturación.

Este movimiento estratégico refleja el interés de Aena por diversificar y aumentar sus fuentes de ingresos en un entorno de creciente tráfico aéreo y competencia por espacios comerciales dentro de los aeropuertos, como señala el análisis en EXPANSIÓN.

Para más detalles sobre el contexto y evolución del tráfico aéreo, se puede consultar el informe oficial de Aena, que aporta las bases para estas proyecciones económicas.

Con esta licitación, Aena busca no solo elevar la facturación sino también modernizar y potenciar el impacto de la publicidad en sus instalaciones, un paso que podría revalorizar su espacio comercial y atraer un perfil más alto de anunciantes en un mercado en transformación.