El grupo automovilístico chino SAIC, propietario de la marca MG, está próximo a anunciar que Galicia será la sede de su primera fábrica de coches en Europa, tras más de dos años evaluando varias localizaciones dentro de España.
El presidente de la Xunta de Galicia, Alfonso Rueda, mostró optimismo durante su reciente visita a China, donde mantuvo reuniones con los responsables de SAIC, incluido su presidente Wang Xiaoqiu. Rueda explicó que el proyecto no solo incluirá el ensamblaje de vehículos, sino también la manufactura de piezas y el desarrollo ligado a la industria auxiliar.
Según Rueda, la elección definitiva del emplazamiento en Galicia corresponde a SAIC, aunque la Xunta ha presentado diversas opciones consideradas estratégicas para atraer esta gran inversión industrial. Se baraja la comarca de Ferrol como posible ubicación, pero la decisión final dependerá de la empresa china.
La colaboración institucional es clave: además de las gestiones de la Xunta, Rueda confirmó que el Gobierno español también participa en el proceso, ya que la instalación de SAIC sería un proyecto de alto impacto económico y social para toda España. El presidente gallego valoró positivamente el apoyo recibido y destacó que, de concretarse, el éxito será fruto de la cooperación conjunta entre administraciones.
Galicia podría unirse así a España como polo industrial de fabricantes chinos de automóviles, una tendencia en auge. China ya representa cerca del 15% de las ventas de turismos nuevos en España, con marcas como MG, BYD, Omoda, Jaecoo, Leapmotor y Lynk & Co ganando terreno en el mercado.
Otras empresas chinas ya poseen o producen en España. Por ejemplo, Chery, a través de Ebro EV Motors, fabrica automóviles en Barcelona y tiene planes de ampliar su producción a otras marcas. Leapmotor coopera con Stellantis para ensamblar vehículos en Zaragoza y Madrid, mientras que Ford negocia con Geely para ceder parte de su planta en Valencia, facilitando la producción local de eléctricos y evitando aranceles europeos.
En Jaén, Santana Motors ha acordado ensamblar coches parcialmente fabricados por el gigante chino BAIC. Además, marcas como BYD, Changan y Great Wall Motor han expresado interés en trasladar producción a España.
Este movimiento pone de relieve la importancia estratégica de España y, en concreto, de Galicia, como punto de entrada industrial para fabricantes chinos que buscan consolidar su presencia en el mercado europeo. Esta decisión supondría un impulso para el empleo local, la innovación tecnológica y la diversificación industrial en la región.
El anuncio oficial de la ubicación de la planta de SAIC llegará en las próximas semanas, y marcará un antes y un después en la industria automovilística europea, confirmando la llegada de un actor clave para el futuro de la movilidad eléctrica y la producción de vehículos en España.
Para seguir la evolución del proyecto y conocer más detalles técnicos, se puede consultar la información oficial de la Xunta de Galicia y los comunicados de SAIC Motor en sus canales corporativos.
Referencias:
- Según Europa Press, la Xunta ha presentado varios emplazamientos estratégicos en Galicia.
- La Xunta de Galicia refleja en su web las gestiones institucionales con SAIC.
- Sobre la presencia de fabricantes chinos en España, eldiario.es aporta un análisis detallado.
Este proyecto refleja también la competencia internacional por atraer inversiones de alto valor tecnológico que impulsen la economía local y posicionen a España en la vanguardia de la industria automovilística sostenible.