Airbus ha anunciado un beneficio neto de 2.243 millones de euros en el primer semestre de 2026, lo que supone un incremento del 47% respecto al mismo periodo del año anterior. Este crecimiento se sustenta en la entrega de 351 aviones comerciales, la cifra más elevada en un semestre desde 2019, además de un sólido rendimiento en el área de Defensa y Espacio.

Los ingresos globales del grupo aumentaron un 12% hasta los 33.200 millones de euros. De esta cifra, 23.900 millones corresponden al sector comercial, que creció un 15%, mientras que Defensa y Espacio contabilizó unos ingresos de 6.300 millones, un 9% más que en la primera mitad del 2025.

El beneficio operativo ajustado (EBIT) creció un 24%, alcanzando los 2.727 millones, y el beneficio operativo reportado subió un 70% hasta los 2.745 millones de euros. Estas cifras incorporan ajustes netos de 18 millones de euros. Guillaume Faury, consejero delegado, destacó que "la intensificación de la actividad en todos los negocios está dando resultados, evidenciados en las fuertes entregas del segundo trimestre".

Sin embargo, el flujo de caja libre consolidado antes de la financiación a clientes fue negativo en 1.166 millones, impactado principalmente por variaciones en el capital circulante. La caja neta consolidada quedó en 8.360 millones, un 31% por debajo de la cifra al cierre del año anterior.

Fortalezas por divisiones y planes de producción

La división de Defensa y Espacio experimentó un aumento del 84% en su EBIT ajustado, alcanzando 487 millones, favorecida por un control de costes, mayor rentabilidad y un volumen creciente de operaciones. El beneficio operativo total del grupo subió un 16% hasta 1.987 millones.

En el plano comercial, Airbus mantiene la producción del A220 y apunta a una tasa mensual de 13 unidades para 2028. La familia A320 tiene como objetivo alcanzar entre 70 y 75 aviones al mes para finales de 2027, con una estabilización en 75 unidades en adelante. Para el A330, se prevé una tasa de cinco aviones mensuales en 2029, y para el A350, 12 unidades mensuales en 2028.

Airbus Helicopters reportó un EBIT ajustado de 240 millones, un 4% menos respecto a un año antes, debido a mayores inversiones en I+D que compensaron un desempeño sólido de sus programas.

Confirmación de expectativas para todo 2026

La compañía reafirmó sus previsiones para 2026, con 870 entregas de aviones comerciales y un beneficio operativo ajustado de 7.500 millones, siempre que no haya nuevas disrupciones en el comercio global, la economía, el tráfico aéreo o la cadena de suministro. Estas proyecciones asumen que las condiciones regulatorias y arancelarias se mantengan como están, y no incluyen posibles efectos derivados de fusiones o adquisiciones.

Además, Airbus mantiene sus planes a medio plazo, con un objetivo de beneficio operativo que oscila entre 12.000 y 13.000 millones para 2029, y una meta de conversión de flujo de caja próxima a 1 en un plazo de cinco años.

Tensión laboral en España

Paralelamente al crecimiento financiero, Airbus afronta un conflicto laboral en España. Desde el 1 de julio, los trabajadores iniciaron una huelga que se extendió más de cuatro semanas durante la negociación del nuevo convenio colectivo. La actividad ha retomado la normalidad esta semana tras el rechazo de la plantilla al preacuerdo alcanzado por los sindicatos Sipa, CCOO y ATP.

En respuesta, la empresa indicó que este rechazo implica un "periodo de profunda reflexión" para ambas partes y alertó sobre un escenario de incertidumbre. Airbus hizo un llamamiento a la calma y al respeto dentro de la plantilla para mantener un diálogo constructivo que permita avanzar hacia una resolución del conflicto.

Este conflicto representa un desafío para el fabricante, que busca mantener su ritmo de producción y cumplir sus ambiciosos planes de crecimiento en un mercado aeronáutico cada vez más dinámico y competido.

Para más detalles sobre sus resultados, puede consultarse el informe oficial de Airbus en su página web aquí. Asimismo, la evolución del sector defensa en Europa puede seguirse a través de Europa Press.