Porsche ha confirmado un nuevo hito en la competición de vehículos eléctricos tras batir el récord de la vuelta más rápida para berlinas eléctricas en el circuito de Nürburgring, uno de los trazados más exigentes y renombrados del mundo.

El nuevo registro establecido por un Porsche Taycan Turbo GT equipado con el Kit Manthey es de 6 minutos y 55,553 segundos, reduciendo en más de nueve segundos la marca anterior que ostentaba el Xiaomi SU7 Ultra con 7 minutos y 4,957 segundos. Este logro se ha producido en el famoso circuito alemán de 20,832 kilómetros, ubicado en la región de Eifel, durante una sesión de pruebas realizada por el piloto oficial de Porsche, Lars Kern.

El Kit Manthey, que estará disponible desde junio para el público, representa una importante evolución para este modelo eléctrico. Este paquete incluye mejoras aerodinámicas que multiplican por más de tres la carga aerodinámica a altas velocidades, gracias a un nuevo alerón trasero, splitter delantero rediseñado, difusor trasero modificado, deflectores de aire en los bajos y carenados de carbono en las ruedas traseras. A velocidades de hasta 310 km/h, este paquete puede generar una carga de hasta 740 kg, mejorando así la estabilidad y el agarre en curvas rápidas y frenadas.

No solo la aerodinámica se ha visto mejorada, la potencia del motor también ha aumentado en 27 CV respecto al modelo estándar, llegando a un total de 816 CV. Esta mejora, sumada a una suspensión ajustada para competición y llantas forjadas que ahorran peso (unas 3 kg entre las cuatro) equipadas con neumáticos Pirelli P Zero Trofeo RS, ha permitido optimizar tanto la dinámica como la respuesta del vehículo en circuito.

Lars Kern, piloto de pruebas y récords de Porsche, destacó que el Kit Manthey convierte al Taycan Turbo GT con el paquete Weissach en la versión definitiva para circuito. Según sus palabras, la mayor estabilidad y seguridad se aprecian en las secciones rápidas y durante las frenadas, claves para rebajar el tiempo de vuelta en un trazado tan exigente como el Nordschleife.

Este récord supone un nuevo impulso para la movilidad eléctrica de altas prestaciones, demostrando que las berlinas eléctricas pueden competir en condiciones extremas en circuitos reconocidos mundialmente. El Taycan Turbo GT con esta configuración ofrece además la posibilidad de un «overboost» por botón que incrementa el rendimiento momentáneamente, algo crucial para las aceleraciones y recuperaciones en pista.

El precedente estaba en manos del Xiaomi SU7 Ultra, un banco de pruebas de tecnología que sorprendió al sector por su rápida vuelta en Nürburgring. Sin embargo, Porsche, con décadas de experiencia en competición, ha logrado imponerse con una diferencia notable en el tiempo, reafirmando su dominio en el segmento de deportivos eléctricos.

En cuanto a precios, aunque Porsche no ha confirmado el coste oficial del Kit Manthey, se estima que añadirá unos 50.000 euros sobre los casi 250.000 euros que cuesta el Taycan Turbo GT con el paquete Weissach actualmente en España. Esto situaría al vehículo en una franja cercana a los 300.000 euros, un precio acorde con un deportivo de alta tecnología y prestaciones exclusivas.

El circuito de Nürburgring ha sido históricamente el escenario elegido para probar los límites de automóviles deportivos y superdeportivos, consolidándose como un estándar para medir el rendimiento real y la fiabilidad. Que Porsche haya conseguido batir un récord eléctrico aquí supone un paso más hacia la consolidación de los vehículos eléctricos deportivos en el mercado global.

Este avance técnico no solo beneficia a la división deportiva de Porsche, sino que también puede repercutir en el desarrollo de futuras generaciones de coches eléctricos que ofrezcan una experiencia de conducción equilibrada entre potencia, eficiencia y seguridad.

Las berlinas eléctricas de altas prestaciones como el Taycan están marcando un camino distinto respecto a los deportivos tradicionales, con un enfoque en la sustentabilidad y la innovación tecnológica, sin renunciar a la emoción en la conducción ni a los desafíos de la competición.

Por tanto, la mejora en Nürburgring no es solo un récord para Porsche, es un indicador del avance tecnológico que impulsa la transición hacia un futuro más eléctrico en la automoción.

Para más información sobre este modelo y su impacto en el sector puedes consultar la página oficial de Porsche, así como análisis especializados en circuitos de referencia como los de Motorsport.com, donde se detalla el rendimiento de este vehículo en Nürburgring.

Este récord pone de manifiesto cómo la electrificación no frena la tradición deportiva, sino que abre nuevas fronteras para marcas históricas como Porsche en el mundo del motor.